基于業(yè)務(wù)流的高速鐵路行車調(diào)度指揮系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展和成網(wǎng)運(yùn)行，列車運(yùn)行速度、密度和里程達(dá)到了新的高度，對(duì)列車安全可靠正點(diǎn)運(yùn)行提出新的需求，這些都對(duì)高速列車調(diào)度指揮系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、安全性、可靠性、可用性和可維護(hù)性提出了新的要求，本文以目前我國(guó)高速鐵路行車鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，從調(diào)度業(yè)務(wù)流程的角度來(lái)研究適應(yīng)我國(guó)高速鐵路行車調(diào)度指揮的實(shí)際需要的綜合性更強(qiáng)、自動(dòng)化程度更高的調(diào)度指揮系統(tǒng)架構(gòu)及其實(shí)現(xiàn)技術(shù)，建立高效的高速鐵路行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，使調(diào)度人員能夠及時(shí)協(xié)

2、調(diào)和解決問(wèn)題，提高資源的綜合利用、決策質(zhì)量和效率，充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，防止發(fā)生全局性事故，提升調(diào)度指揮的效率和水平，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　文章研究分析了當(dāng)前高速鐵路列車調(diào)度指揮業(yè)務(wù)和列車調(diào)度指揮系統(tǒng)功能，根據(jù)高速鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)的目標(biāo)和功能，綜合采用面向服務(wù)架構(gòu)、企業(yè)服務(wù)總線和業(yè)務(wù)流程管理技術(shù)，提煉總結(jié)出高速鐵路列車調(diào)度指揮業(yè)務(wù)流程，并對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)進(jìn)行了流程建模分析;研究提出了基于BMP的高速列車調(diào)度指揮系統(tǒng)總體架構(gòu)、