鐵路行車調(diào)度指揮應(yīng)急培訓(xùn)系統(tǒng)研究.pdf

1、鐵路行車調(diào)度，是鐵路安全運(yùn)營(yíng)的指揮中樞，列車調(diào)度員作為調(diào)度區(qū)段內(nèi)行車工作的統(tǒng)一指揮者，肩負(fù)在安全行車的條件下組織實(shí)現(xiàn)列車按圖運(yùn)行、列車編組及運(yùn)輸計(jì)劃，列車調(diào)度員的能力素質(zhì)直接影響計(jì)劃的完成程度。為保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩约疤嵘熊囌{(diào)度員的應(yīng)急工作能力而設(shè)計(jì)相關(guān)的培訓(xùn)系統(tǒng)就顯得十分必要。
　　本文第一部分通過(guò)從鐵路企業(yè)、列車調(diào)度員應(yīng)急工作和列車調(diào)度員三個(gè)層面分析對(duì)培訓(xùn)需求產(chǎn)生影響的影響因素，采用基于TOPSIS的評(píng)價(jià)模型分析得出其中的關(guān)

2、鍵影響因素并根據(jù)分析結(jié)果選擇培訓(xùn)內(nèi)容。
　　為堅(jiān)持培訓(xùn)內(nèi)容與應(yīng)急工作緊密相連的原則，本文的第二部分通過(guò)分析列車調(diào)度員在不同類型行車突發(fā)事件下的應(yīng)急工作內(nèi)容及流程，得到其中所涉及的相關(guān)理論知識(shí)點(diǎn)，并對(duì)各知識(shí)點(diǎn)的知識(shí)點(diǎn)功能進(jìn)行闡述。
　　文章的第三部分是對(duì)培訓(xùn)系統(tǒng)的總體流程以及功能模塊的流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)提供依據(jù)。
　　考慮到知識(shí)點(diǎn)培訓(xùn)應(yīng)具有針對(duì)性，本文的最后先利用結(jié)構(gòu)解釋模型分析理論知識(shí)點(diǎn)之間的關(guān)系，確定知識(shí)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)