大跨連續(xù)梁橋懸臂施工階段安全性分析.pdf

1、大跨度連續(xù)梁橋的施工一般采用懸臂施工法，而隨著橋梁跨度的增大，風(fēng)對其的作用愈加顯著。在施工階段的最長懸臂狀態(tài)下，風(fēng)荷載可能會誘發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)，過大的響應(yīng)勢必對施工及結(jié)構(gòu)安全造成影響，風(fēng)荷載往往成為支配荷載，在橋梁施工過程中應(yīng)予以充分考慮。同時施工階段的極端施工荷載，如澆筑誤差和掛籃脫落等，也是施工過程中應(yīng)控制的因素。本文并以主跨為100m的新建鐵路阜陽至六安段的淮河特大橋為背景，對大跨連續(xù)梁橋風(fēng)荷載響應(yīng)及施工荷載響應(yīng)進(jìn)行了詳細(xì)計算。

2、本文取得了以下的主要研究成果：
　　 1、詳細(xì)介紹了連續(xù)梁橋梁抗風(fēng)研究的發(fā)展?fàn)顩r，及其抗風(fēng)計算的基本理論和計算方法；
　　 2、根據(jù)數(shù)值模擬計算理論，利用Midas計算軟件，驗算了淮河特大橋施工階段最大懸臂狀態(tài)的靜風(fēng)穩(wěn)定性、風(fēng)荷載響應(yīng)和其顫振穩(wěn)定性；
　　 3、對連續(xù)梁橋施工過程中極端荷載進(jìn)行了研究，分別計算了施工誤差、掛籃誤差和掛籃脫落等組合情況下，結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、強(qiáng)度及撓度變形。
　　 4、結(jié)合施工監(jiān)測數(shù)