磨萬鐵路建設對沿線節(jié)點城市土地增值影響研究.pdf

1、在世界范圍內，交通方式的改變對社會生產力、區(qū)域土地利用效益和人類出行方式都有著至關重要的影響。鐵路以其運輸量大、速度快等優(yōu)點成為當前世界上最為主要的交通方式，影響著人類生活的方方面面。本文在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，以中老鐵路磨丁至萬象段主要沿線城市周邊區(qū)域和城區(qū)內部區(qū)域為研究對象，從交通區(qū)位對土地增值潛力影響的角度，分別就磨萬鐵路建設對沿線3個旅游城市外圍景區(qū)周邊土地預期增值潛力和4個節(jié)點城市建成區(qū)地價增值空間分布格局進行了預期評價，旨

2、在為對老投資個人或組織提供參考依據。
　　本文在綜合考慮自然區(qū)位、交通區(qū)位和經濟區(qū)位的基礎上，通過確定評價指標、劃分評價單元等步驟建立評價體系，對鐵路2020年建成后沿線節(jié)點旅游城市瑯勃拉邦、萬榮、萬象周邊土地預期增值潛力進行評價研究，得到各節(jié)點城市外圍旅游輻射區(qū)土地預期增值潛力等別空間分布圖。投資者可根據評價結果進行合理的商業(yè)投資規(guī)劃。在鄰近景區(qū)增值潛力級別較高的地塊上，可投資建設相關的旅游配套設施及旅游地產項目。
　　此

3、外，本文采用空間統(tǒng)計與神經網絡模型模擬方法，對孟賽、瑯勃拉邦、萬榮、萬象4個節(jié)點城市2014年土地價格空間分布及2020年鐵路建成后地價預期增值潛力進行了預測研究。其結果如下:
　　(1)2014年4個節(jié)點城市中城區(qū)地價由低到高依次為:孟賽、萬榮、瑯勃拉邦、萬象。各城市內部土地價格表現出明顯的以CBD為中心的單中心空間分布格局，并從中心區(qū)沿道路向城市周邊區(qū)域逐漸延伸衰減。
　　(2)鐵路通過改變交通區(qū)位和經濟區(qū)位對老撾沿線4

4、個節(jié)點城市土地價值增值起到了明顯的拉動作用，且增值效果顯著。2020年磨萬鐵路建成通車后，萬象、瑯勃拉邦預期地價與2013年云南地市級城市、縣級市地價水平相近，萬榮、孟賽和2013年云南縣城地價水平相近。
　　(3)2020年鐵路站點設置區(qū)域土地價格增值顯著，成為僅低于CBD的另一個城區(qū)地價高中心，且成為土地價格增值潛力最大的地區(qū)，能夠獲得較高的投資回報率。另外，各節(jié)點城市鐵路站點的設置，增加了生產要素的流動性，使得城市內主要道路