大水位差粗柱大跨度架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)的破壞模式研究.pdf

1、分類號U656密級單位代碼10618學(xué)號1101502l墨廢交通戈謦碩士學(xué)位論文論文題目：大水位差粗柱大跨度架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)的破壞模式研究——Greatwaterleveldifferencethickcolumnspan—overheaduprightResearchonthefailuremodeofwharfstructures研究生姓名：汪霏導(dǎo)師姓名、職稱：王多銀教授申請學(xué)位門類：專業(yè)名稱：論文答辯日期：學(xué)位授予單位：工學(xué)港口

2、、海岸及近海工程答辯委員會主席：董熒2013年6月評閱人：劉建國周世良摘要隨著三峽庫區(qū)成功蓄水，極大地改善了內(nèi)河航道的通航條件，接踵而來的問題是庫區(qū)水文條件的改變——庫區(qū)回水變動段將面臨長時期大水深和大變幅水深。為了適應(yīng)庫區(qū)回水變動段水文條件的變化，“大樁徑、大跨度”的架空結(jié)構(gòu)將是今后庫區(qū)新建碼頭的主要發(fā)展方向。本文以重慶主城港區(qū)納溪溝碼頭工程為研究對象，開展了針對成庫后大樁徑、大跨度的架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)破壞形式的研究，主要探討了該型式

3、的碼頭結(jié)構(gòu)在水平撞擊力作用下，結(jié)構(gòu)的破壞機理、荷載的傳遞途徑以及結(jié)構(gòu)中的薄弱構(gòu)件等方面的研究，為該結(jié)構(gòu)型式在庫區(qū)碼頭當(dāng)中推廣應(yīng)用提供一定的參考。將鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)作為復(fù)合材料，對復(fù)合材料細(xì)觀力學(xué)中等效模量的進(jìn)行了驗證。通過對6種不同加載方式的試件數(shù)值模擬和試驗結(jié)果對比分析，可以得到等效模量的運用能夠為數(shù)值計算提供便捷。其次，在有限元軟件中利用計算值，分別建立了碼頭平面結(jié)構(gòu)中的靠船墩結(jié)構(gòu)、架空直立式結(jié)構(gòu)的數(shù)值模型；運用非線性分析，得到了這兩

4、種排架結(jié)構(gòu)在不同撞擊工況作用下結(jié)構(gòu)的極限承載能力；得到了不同的平面結(jié)構(gòu)型式在最不利撞擊荷載作用下破壞機理、裂縫開展過程以及平面結(jié)構(gòu)中的薄弱構(gòu)件。對該碼頭空間結(jié)構(gòu)段在不同的水平撞擊力作用進(jìn)行了數(shù)值模擬，得到了每種撞擊工況作用下的位移值，確定了該結(jié)構(gòu)型式的最不利撞擊工況——作用在結(jié)構(gòu)段最外側(cè)為其最不利撞擊工況。模擬了碼頭空間結(jié)構(gòu)段的破壞過程，得到了這種“大樁柱、大跨度”架空直立式碼頭空間結(jié)構(gòu)段中薄弱環(huán)節(jié)，以及裂縫在該碼頭空間結(jié)構(gòu)段中的開展過