考慮裝卸設(shè)備的大水位差直立式集裝箱碼頭抗震動力分析.pdf

1、近年來，架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)以能適應(yīng)大水位差等特點(diǎn)被越來越多的應(yīng)用在內(nèi)河港口中，但是，由于這種新型結(jié)構(gòu)構(gòu)件較多，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜;而且隨著縱橫連系梁的設(shè)置不同，其結(jié)構(gòu)形式也有所差異，這就導(dǎo)致動力特性以及抗震性能的不同。已有相關(guān)成果開展了架空直立式碼頭的動力特性和岸邊集裝箱裝卸機(jī)械的動力特性研究，但是并沒有考慮二者之間的互相作用和影響，因此研究裝卸機(jī)械荷載的存在對碼頭結(jié)構(gòu)動力特性影響是很有必要的。本文以重慶港果園集裝箱碼頭二期工程為依托，建

2、立了碼頭結(jié)構(gòu)和岸邊集裝箱裝卸機(jī)械的整體三維模型，主要研究了以下內(nèi)容:
　　 首先，通過有限元軟件ANSYS建立三維整體模型，考慮了岸橋?qū)Υa頭結(jié)構(gòu)的影響，根據(jù)岸橋吊鉤位置的不同以及吊鉤下是否有貨物分別進(jìn)行模態(tài)分析，通過分析發(fā)現(xiàn)，由于吊鉤及貨物相對于岸橋本身自重非常小，吊鉤的位置及吊鉤下是否有貨物對分析結(jié)果幾乎沒有影響，另外由于岸橋的影響，使得碼頭整體結(jié)構(gòu)的自振頻率變小，碼頭結(jié)構(gòu)的振幅變小。
　　 然后，在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)

3、行反應(yīng)譜分析，分別從三個方向進(jìn)行激勵，研究表明縱向激勵時結(jié)構(gòu)位移最大，岸橋的存在使結(jié)構(gòu)的最大位移和彎矩有小幅度的減小，在一定程度上起到了阻尼的作用。通過提取岸橋各個支腿的位移響應(yīng)譜，分析岸橋可能存在的傾覆情況，為后續(xù)的分析提供依據(jù)。
　　 最后，在假定岸橋不同的傾覆的情況下分析碼頭結(jié)構(gòu)各個主要構(gòu)件的受力情況。通過大量的荷載組合分析，明確各個主要構(gòu)件的最不利荷載組合情況，并分別比較在正常的裝卸荷載作用下和岸橋傾覆狀態(tài)作用下的內(nèi)力，