大跨徑混凝土連續(xù)梁橋施工控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的迅速發(fā)展，連續(xù)梁橋憑借其行車平穩(wěn)舒適、跨越能力大、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、受力合理、施工方便等優(yōu)勢成為我國預(yù)應(yīng)力混凝土大跨徑橋梁的首選橋型之一。連續(xù)梁橋跨度越大，施工難度也就越大，在施工過程中影響橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形的因素也就更加復(fù)雜，所以為確保大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的成橋狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求，對其施工過程實(shí)施施工控制便是一項(xiàng)有效措施。
　　論文的主要工作包括：
　　(1)依托某特大橋主橋(90m+160m+90

2、m)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的施工建設(shè)，對大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工及其施工控制進(jìn)行了研究，討論了橋梁施工控制的內(nèi)容和方法。
　　(2)根據(jù)實(shí)橋的施工設(shè)計(jì)圖紙和施工方案，采用橋梁有限元計(jì)算分析軟件橋梁博士(Dr.Bridge)，結(jié)合該橋的施工特點(diǎn)建立兩種不同的平面桿系模型，討論了正裝計(jì)算法和混凝土收縮徐變的計(jì)算理論和方法，研究了采用懸臂澆筑施工和部分節(jié)段懸臂澆筑施工部分節(jié)段支架現(xiàn)澆施工的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工過程。