大跨長聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工控制研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以其施工簡便、造價經(jīng)濟、受力合理、行車舒適等獨特的優(yōu)勢在近年來得到了迅速的發(fā)展。目前，跨度在40～150m范圍內(nèi)的橋梁中，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋占據(jù)了主導(dǎo)地位。連續(xù)梁橋跨度越大，其施工的難度也越大。對于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?qū)嵤┦┕み^程控制，是確保施工質(zhì)量和安全的重要環(huán)節(jié)，是確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計要求的重要措施。 本文結(jié)合托克托準格爾黃河特大橋的修建，運用灰色預(yù)測控制理論對主橋

2、連續(xù)梁的懸臂施工過程進行控制，通過建立GM(1，1)預(yù)測模型實現(xiàn)對主梁標高的預(yù)測分析，從而確定出主梁在下一施工階段的立模標高。施工控制結(jié)果表明，將灰色預(yù)測控制運用于大跨長聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工控制，能夠有效地保證橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全、成橋后的線形及主梁的受力符合設(shè)計要求，此法可以應(yīng)用到其他類似橋梁的施工控制中。 在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工過程中，溫度變化對橋梁結(jié)構(gòu)的線形有較大的影響。施工中隨著主梁懸臂的伸長，