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文檔簡介
1、改革開放以來,隨著我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展,據(jù)不完全統(tǒng)計全國已建和在建的連拱隧道就有200多余座。連拱隧道的建設在我國已有成群成組建設之勢。連拱隧道設計過程中施工方案的確定直接影響隧道結(jié)構(gòu)受力的合理與否,工期的長短,效率的高低與經(jīng)濟效益。在確定施工方案前,需綜合考慮圍巖地質(zhì)情況,隧道斷面結(jié)構(gòu)和埋深等因素。單一參考前人經(jīng)驗,直接套用圖紙很容易造成大量材料的浪費,和設計上的不合理。因此,正確分析連拱隧道開挖過程中圍巖變形過程和破壞規(guī)律,研究支
2、護結(jié)構(gòu)的受力特點和規(guī)律,并找出合理的施工方案就具有十分重要的工程實際意義。本次論文擬以不同施工方案情況下的連拱隧道作為分析對象,應用巖土工程專業(yè)軟件MIDAS-GTS研究連拱隧道在動態(tài)的施工過程中,圍巖變形規(guī)律以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布規(guī)律。從受力合理性、經(jīng)濟性及施工便利等方面考慮,在不同圍巖等級下選擇最佳施工方案。并且結(jié)合實際工程現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),驗證數(shù)值分析方案的合理性和可行性。然后,再由此針對設計、施工的各方面提出有針對性地的建議和意見,以保證
3、在隧道開挖的順利進行和運營過程中的安全。通過從圍巖應力、應變,支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力及中墻內(nèi)力等多方面數(shù)值分析,總結(jié)得出在不同圍巖等級和埋深條件下連拱隧道的開挖方案;得出每個關(guān)鍵施工圍巖變形程度;得出圍巖屈服區(qū)域。同時以彭家花園、江概路連拱隧道為依托工程通過實際監(jiān)測數(shù)據(jù)與數(shù)值分析結(jié)果相對比,總結(jié)得出地表沉降、圍巖變形及支護結(jié)構(gòu)等各方面隨著施工開挖變化規(guī)律大致與數(shù)值分析一致,其中最危險施工階段為上半斷面開挖貫通階段。通過本次論文的研究可以為以后連拱
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