地質災害下區(qū)域應急物流配送網(wǎng)絡研究.pdf

1、地質災害是指在自然或者人為因素的作用下形成的，對人類生命財產、環(huán)境造成破壞和損失的地質現(xiàn)象。我國是地質災害最為嚴重的國家之一，災害種類多、發(fā)生頻率高、分布地域廣、造成損失大。雖然有很多國家以法令的形式規(guī)范了應急物流的救援工作，但也僅僅停留于物資儲備，管理層的責任分配等，對于災后的救援大多處于一種臨場發(fā)揮的狀況。實際上，應急物流的開展不僅需要國家法律來規(guī)范，同時更需要科學的理論和方法指導具體的環(huán)節(jié)。2006年以來，我國逐漸開始重視自然災害

2、應急事件的研究問題，可是，從2008年5月12日四川汶川地震的應急物資供應和分發(fā)來看，依然能夠反映出我國對應急物流管理方面的諸多缺陷和不足。因此，選擇研究地質災害下區(qū)域應急物流配送網(wǎng)絡就具有十分重要的理論和現(xiàn)實意義。 本文分為六部分。 第一部分是緒論，主要闡述了本文選題背景和意義，并對文章的研究內容、框架結構及研究方法進行了概述。 第二部分重點敘述了現(xiàn)代物流管理、地質學、地理學和圖論等相關研究的基礎理論。重大地質

3、災害下救援面臨的首要問題是災區(qū)內應急物流配送中心選址和配送路徑的選擇。 第三部分是地質災害下應急物流配送中心選址的研究。首先分析地質災害下應急物流配送中心選址的影響因素，從安全、經(jīng)濟、技術和社會因素等方面重新構建了應急物流配送中心選址的指標體系，然后利用ANP理論和SD軟件求解構建了地質災害下應急物流配送中心選址的層次結構模型。 第四部分是對于地質災害下區(qū)域應急物流配送網(wǎng)絡的研究。論文首先探討了地質災害下區(qū)域應急物流配送

4、網(wǎng)絡的特征和實際出現(xiàn)的問題，然后針對應急物流配送人員起初較少的情況，將旅行推銷員問題（TSP）模型引入地質災害下區(qū)域應急物流單組配送的網(wǎng)絡設計中。并采用Prim算法進行求解，并利用拓展立體網(wǎng)絡變換的方法解決了多組配送的網(wǎng)絡計算問題。 第五部分甘肅隴南市的實證研究。甘肅省隴南市在5．12大地震人員傷亡和財產損失僅次于四川省，根據(jù)隴南市的環(huán)境對應急物流配送中心和網(wǎng)絡進行研究后發(fā)現(xiàn)，成縣是理論上的應急物流配送中心，以成縣為中心的周邊地