帶電氣化鐵路牽引站V-V變的輸電網(wǎng)故障計算及整定計算研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電力以其獨特的優(yōu)勢成為鐵路的重要牽引能源，我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調整版）》將電氣化鐵路作為以后鐵路建設的主要發(fā)展方向，而西部欠發(fā)達地區(qū)如內蒙古在國家規(guī)劃的指導下，最近一兩年才開始發(fā)展電氣化鐵路。內蒙古電氣化鐵路供電系統(tǒng)基本采用三相對稱結構，但所帶的牽引變都為V/V型的兩相式變壓器，由于三相對稱系統(tǒng)接入不對稱的牽引變，數(shù)量眾多的這些不對稱結構供電系統(tǒng)的存在，給采用對稱分量法作為故障計算分析方法的現(xiàn)有輸電網(wǎng)故障計算及繼電保護整定

2、計算都帶來了新的問題。因而研究電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的特殊結構，探求一種可以對包括電氣化鐵路牽引變不對稱結構及輸電網(wǎng)的復雜電網(wǎng)進行故障計算的算法，對準確計算電氣化鐵路輸電線路故障參量，準確整定電氣化鐵路輸電線路后備保護定值及改善與上級輸電網(wǎng)的配合性能；對開發(fā)合適的包含電氣化鐵路V/V變及輸電線路的故障計算和整定計算軟件有很大的現(xiàn)實意義。本文主要針對上述的復雜電網(wǎng)結構進行分析，將相量模型法和補償法應用到上述帶V/V牽引變的電網(wǎng)，結合實際電

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