SF33900重型礦山電動輪自卸車前橋結(jié)構(gòu)改進(jìn)及整車性能分析.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速穩(wěn)步發(fā)展，大型露天礦山的建設(shè)方興未艾，作為主要運輸工具的重型礦用自卸車的采用迅速增長，使得重型礦用自卸車的運動特性分析日漸成為研究所必需解決的問題之一。由于客觀原因的限制，實車道路試驗的條件不成熟，采用計算機(jī)進(jìn)行虛擬實現(xiàn)則可以在自卸車開發(fā)和革新中使樣車試制、試驗次數(shù)減少到最低限度。因此，研究重型礦用自卸車運動特性，具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。
　　 自卸車運動特性的定量分析與研究，結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計，在很

2、大程度上都依賴于自卸車運動學(xué)模型和動力學(xué)模型的建立的精確度，而其中參數(shù)數(shù)值的準(zhǔn)確定量對其影響又是不言而喻的。本文首先確定SF33900重型礦用自卸車的整車性能與結(jié)構(gòu)參數(shù)，并對油氣懸架的剛度和阻尼進(jìn)行分析和計算，然后重點對前橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化、改型以提高油氣懸架的使用壽命，并根據(jù)該車實際運行的路況設(shè)計了幾種極限工況來驗證其極限行駛能力以及各部件的受力情況。
　　 采用UG軟件中的運動學(xué)分析模塊建立自卸車運動學(xué)模型，添加載荷和定義路面，