SF33900型220t自卸車液壓系統(tǒng)動態(tài)性能分析與研究.pdf

1、電動輪自卸車是大型露天礦中最主要的運輸設(shè)備之一。湘潭電機集團重型裝備公司開發(fā)的220t電動輪自卸車是目前國內(nèi)最大的電動輪自卸車,該車型在液壓系統(tǒng)中作了許多創(chuàng)新型設(shè)計,采用了一組先導(dǎo)二通插裝閥對舉升系統(tǒng)進行控制,取代了國外常用的專用閥模式,泵組則采用更加具有節(jié)能效果的葉片泵和負載敏感變量泵的組合。二通插裝閥閥組在大噸位礦用自卸車上的應(yīng)用還是第一次,對該新型系統(tǒng)的理論研究還很少,本文以220t電動輪自卸車液壓系統(tǒng)為研究對象,通過理論分析和建

2、模仿真,了解了舉升系統(tǒng)的工作特性,并對轉(zhuǎn)向和制動回路與負載敏感泵組成的負載敏感系統(tǒng)特性進行了研究,為改進、優(yōu)化液壓系統(tǒng),減小系統(tǒng)沖擊,提高液壓系統(tǒng)動態(tài)性能,降低系統(tǒng)熱平衡時的溫升,提高系統(tǒng)效率,提升自卸車產(chǎn)能提供理論支持,具有重要的意義和很高的實際應(yīng)用價值。為此本文主要做了以下幾個方面的研究:1、對液壓系統(tǒng)參數(shù)和系統(tǒng)熱平衡進行了分析。2、推導(dǎo)了電磁換向閥、方向插裝閥、舉升液壓缸、液壓泵等主要元件的數(shù)學(xué)模型。在AMESim仿真環(huán)境下建立主

3、要元件的仿真模型,并根據(jù)系統(tǒng)原理構(gòu)建舉升液壓的整體仿真模型。利用該模型對舉升系統(tǒng)進行了計算機仿真研究,得出舉升系統(tǒng)的動態(tài)特性,并分析先導(dǎo)二通插裝閥參數(shù)變化對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響,選取合適的先導(dǎo)二通插裝閥參數(shù),改善了插裝閥的啟閉特性、降低了系統(tǒng)沖擊。3、對負載敏感系統(tǒng)進行了理論和仿真研究,得出了負載敏感系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)和動態(tài)特性,以及重要參數(shù)變化時對系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)和動態(tài)特性的影響。4、進行了三個月的試運行試驗,通過仿真和實際實驗結(jié)果的比較,證明了二通插