基于SD模型的公路客運車輛運營收益研究.pdf

1、交通運輸是人類經(jīng)濟發(fā)展、社會進步的重要基礎(chǔ)。近年，我國高速鐵路里程飛速增長，高速鐵路的發(fā)展給公路客運業(yè)帶來很大影響。因運輸效率相對較低、運營速度受限、能源價格不斷上漲而燃油費用支出占運輸成本的比例相對較高、安全管理問題等不利因素的凸顯，公路客運業(yè)將在發(fā)展中受限。如何科學(xué)地控制客車運營收益，并提出對客運公司內(nèi)部有利的對策建議，關(guān)系到我國經(jīng)濟快速穩(wěn)健發(fā)展的重大問題，因此本文借助系統(tǒng)動力學(xué)方法對該問題進行研究。
　　 本文按照“系統(tǒng)動

2、力學(xué)的理論基礎(chǔ)—公路客運車輛運營收益模型—公路客運車輛運營收益的敏感性分析—對策建議”的研究路線展開。介紹了研究的背景以及意義，對國內(nèi)外相關(guān)資料的研究進行文獻綜述，概述了研究的主要內(nèi)容和使用方法;接著是對系統(tǒng)動力學(xué)的概念和特點進行介紹，并對系統(tǒng)仿真軟件Vensim的相關(guān)知識進行了介紹;核心內(nèi)容是從模型構(gòu)建及實證分析的角度利用Vensim軟件對公路客運車輛運營收益進行研究分析，構(gòu)建收益評價指標(biāo)、因果關(guān)系圖和收益流圖，數(shù)據(jù)分析后進行公路客運

3、車輛運營收益的敏感性分析。在理論分析和實證分析基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)實，提出針對性的對策建議，以期能為客運公司管理層的工作提供借鑒。
　　 通過以公路客運車輛運營收益為研究對象，運用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法進行理論和實證研究，公路客運車輛運營收益評價指標(biāo)體系是對客運公司效益進行評價較為有效的工具。運用系統(tǒng)動力學(xué)的思想對這些指標(biāo)進行仿真模擬，研究公路客運車輛運營收益，并在公路客運車輛運營收益的敏感性分析基礎(chǔ)上提出客運企業(yè)運營的對策和