公路客運(yùn)站車輛排放評價(jià)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,機(jī)動車保有量逐年增長,機(jī)動車污染物排放已成為我國城市大氣污染的主要來源之一。公路運(yùn)輸站場作為我國公路路網(wǎng)運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn),承擔(dān)著我國公路旅客及貨物運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù),同時(shí)也造成了客運(yùn)站及周邊地區(qū)的空氣污染問題。目前,盡管一些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中提出了對客運(yùn)站內(nèi)機(jī)動車尾氣排放的約束性規(guī)定,但并沒有專門針對客運(yùn)站內(nèi)機(jī)動車尾氣排放的量化系統(tǒng)分析研究。因此,本文提出的公路客運(yùn)站車輛污染物排放量化研究,對控制、減少站場污染物排放,評價(jià)站場污染物

2、排放以及制定合理控制措施等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文在分析了公路客運(yùn)站環(huán)境要素的基礎(chǔ)上,確定選擇美國的新一代移動源排放預(yù)測模型MOVES作為車輛排放量化工具;根據(jù)MOVES模型的場站場景預(yù)測原理,提出了公路客運(yùn)站模型數(shù)據(jù)輸入需求;以西安市城南客運(yùn)站作為研究對象,對出入站口交通量、場站布局、規(guī)模等進(jìn)行實(shí)地調(diào)研;使用GPS測速儀實(shí)測了營運(yùn)客車的站內(nèi)及站外主干道行駛狀態(tài)數(shù)據(jù),并利用短行程單元分析法建立了客運(yùn)站內(nèi)車輛行駛周期;使用MO