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文檔簡介
1、在民用飛機的整個研制及評定過程中，都特別重視可靠性信息的利用，以提高產(chǎn)品的可靠性水平。然而，一方面，在我國民用飛機的的設(shè)計和評定過程中可靠性數(shù)據(jù)匱乏；另一方面，在產(chǎn)品的設(shè)計、制造、試驗和運營等過程中產(chǎn)生了大量的可靠性信息，甚至是相似產(chǎn)品的可靠性信息也是可用的。因此，如何綜合、合理地利用這些可靠性信息，顯得尤為重要。
本文基于信息融合，圍繞可靠性信息的綜合利用，主要做了以下工作：
針對多來源可靠性數(shù)據(jù)的分析，對加權(quán)融合
2、法、信息熵法、Bayes方法等融合方法進行了研究。提出了采用Bootstrap方法確定先驗分布和基于邊緣密度進行先驗分布加權(quán)融合的Bayes方法，并論證了采用線性加權(quán)進行先驗融合的合理性；將改進的AHP方法應(yīng)用于多來源可靠性數(shù)據(jù)的融合，針對判斷矩陣的不一致性，引入了一種合適的處理方法。
針對多階段可靠性數(shù)據(jù)的分析，依據(jù)Bayes相繼律，建立了多階段可靠性數(shù)據(jù)分析模型，并對模型中可靠性變化因子的確定方法進行了研究、對比；提出了階
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