基于作業(yè)成本法的鐵路客運(yùn)票價(jià)制定與研究.pdf

1、曾經(jīng)鐵路是運(yùn)輸體系的主導(dǎo)者,被稱為“鐵老大”,但現(xiàn)在由于交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展使得客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得越來越激烈。鐵路運(yùn)輸不斷的受到航空和公路方面的競(jìng)爭(zhēng)和威脅。鐵路客運(yùn)具有速度快、運(yùn)量大、安全性高、污染小等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),但現(xiàn)行的客運(yùn)票價(jià)實(shí)施國(guó)家管制,不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。近年來,鐵路行業(yè)實(shí)行政企分離,成立鐵路總公司,意味著鐵路行業(yè)積極融入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),改變現(xiàn)行的經(jīng)營(yíng)方式,制定科學(xué)的營(yíng)銷策略,加大對(duì)經(jīng)營(yíng)方法的調(diào)整力度,使其更加符合市場(chǎng)的需求。依據(jù)市場(chǎng)

2、需求制定合理的客運(yùn)票價(jià),才能提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,搶占市場(chǎng)份額,獲得更多的利潤(rùn),爭(zhēng)取更大的發(fā)展空間。因此一個(gè)合理的鐵路票價(jià)對(duì)于保障鐵路企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng),提高企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,使得我國(guó)綜合運(yùn)輸體系得到全面發(fā)展,都具有非常重要的意義。
　　本文從我國(guó)鐵路客運(yùn)的現(xiàn)實(shí)情況出發(fā),通過分析鐵路旅客運(yùn)輸成本的特點(diǎn)和構(gòu)成狀況,結(jié)合作業(yè)成本法的基本思想和理論基礎(chǔ),歸集鐵路運(yùn)輸?shù)某杀卷?xiàng)目,計(jì)算鐵路客運(yùn)的實(shí)際成本,為制定合理的客運(yùn)票價(jià)打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過

3、對(duì)鐵路運(yùn)行各種因素的分析探討,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐茖?dǎo)出運(yùn)輸費(fèi)用的各種需求因素,詳細(xì)闡述了運(yùn)輸成本、運(yùn)輸市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)及旅客支付能力等方面對(duì)鐵路票價(jià)的影響,介紹了成本、需求、競(jìng)爭(zhēng)三種定價(jià)導(dǎo)向,根據(jù)對(duì)旅客出行的調(diào)查資料,以作業(yè)成本法計(jì)算的運(yùn)輸成本為依據(jù),在綜合考慮影響票價(jià)的各種因素的基礎(chǔ)上,運(yùn)用成本定價(jià)原理,構(gòu)建了符合鐵路出行的效用模型,提出了包括用成本加成法確定的每公里基礎(chǔ)票價(jià),考慮距離、速度、舒適度等因素確定標(biāo)準(zhǔn)票價(jià),并從數(shù)學(xué)角度分析,優(yōu)化了我國(guó)鐵