公路空調(diào)客車氣流組織優(yōu)化與乘客熱舒適性的研究.pdf

1、隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，以及高速公路網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)貫通和旅游市場的逐步升溫，人民的出行對客車舒適性也提出了更高的要求。為適應(yīng)市場發(fā)展的趨勢，各大客車公司不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，努力提高產(chǎn)品乘坐舒適性水平。其中，采用空調(diào)系統(tǒng)來提高客車車室內(nèi)的舒適氣候條件是主要措施之一。
　　本文以某型采用頂置式空調(diào)結(jié)構(gòu)的11m公路空調(diào)客車的室內(nèi)空氣流場和乘客為研究對象。通過數(shù)值模擬的方法，研究分析了空調(diào)工況下車室內(nèi)的氣流組織情況，并針對出現(xiàn)的問題提

2、出了具體優(yōu)化方案。文章最后也對處在該環(huán)境中的乘客熱舒適性進(jìn)行評價分析。
　　在數(shù)值模擬方面，利用GAMBIT軟件建立了改進(jìn)前后空調(diào)車室內(nèi)CFD仿真模型，基于穩(wěn)態(tài)不可壓雷諾平均N-S方程及標(biāo)準(zhǔn)的k-ε雙方程湍流模型，應(yīng)用了有限體積法對控制方程進(jìn)行離散，借助計(jì)算流體力學(xué)分析軟件(FLUENT)對空調(diào)車室內(nèi)氣流場進(jìn)行了仿真分析，獲得了車室內(nèi)氣流流動規(guī)律。
　　本文對提出的優(yōu)化措施運(yùn)用數(shù)值模擬的方法來驗(yàn)證，結(jié)果表明，改進(jìn)后車室內(nèi)氣流