空調(diào)客車內(nèi)熱舒適性及空氣品質(zhì)的評價.pdf

1、空調(diào)列車內(nèi)熱舒適環(huán)境和空氣品質(zhì)的綜合評價對改善乘坐條件、維護(hù)乘客的健康、推動空調(diào)技術(shù)的發(fā)展具有十分重要的意義。 作者針對國產(chǎn)25T型空調(diào)硬座列車，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)物理模型，并應(yīng)用PHOENICS軟件對車室內(nèi)環(huán)境參數(shù)分布進(jìn)行了模擬，給出了冬季加濕和非加濕情況下車室內(nèi)的空氣溫度場、速度場和相對濕度場，對模擬結(jié)果進(jìn)行了分析。 本文分析了熱舒適概念的模糊性和冬季車內(nèi)熱不舒適的原因，構(gòu)建了兩級評價指標(biāo)體系，提出了冬季熱舒適性的二級

2、模糊綜合評價模型。在對熱感覺指標(biāo)和干燥感覺指標(biāo)進(jìn)行等級劃分的基礎(chǔ)上，構(gòu)造了各影響因素相對于指標(biāo)等級的隸屬函數(shù)。采用層次分析法確定了影響熱感覺的三個參數(shù)(空氣溫度、氣流速度、相對濕度) 的權(quán)系數(shù)。本模型將相對濕度對干燥感覺的影響明確地引入到對熱舒適的模糊綜合評價中。 為了預(yù)測乘客的熱舒適性，規(guī)定了頭部、腹部、腳部評價點的選取原則，將模擬計算得到的車室內(nèi)環(huán)境參數(shù)代入所建立的熱舒適模糊綜合評價模型中，通過編制MatLab程序，計算了每