雙塊式無(wú)砟軌道枕空吊動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf

1、近些年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)高速鐵路的大量修建，無(wú)砟軌道得到了廣泛應(yīng)用，雙塊式無(wú)砟軌道作為無(wú)砟軌道的一種主要型式，在多條高速鐵路和客運(yùn)專線上都有鋪設(shè)。在雙塊式無(wú)砟軌道的使用過(guò)程中，逐漸出現(xiàn)了一些問(wèn)題，其中道床板和預(yù)制軌枕之間的粘結(jié)不良問(wèn)題較為突出，在運(yùn)營(yíng)線上已經(jīng)發(fā)現(xiàn)雙塊式軌枕空吊的現(xiàn)象，這不得不引起我們重視。
　　本文針對(duì)雙塊式無(wú)砟軌道產(chǎn)生的軌枕空吊現(xiàn)象進(jìn)行了研究，主要分析軌枕空吊對(duì)道床板的影響，以期為軌道結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修提供參考。通過(guò)適當(dāng)?shù)?/p>

2、假定，根據(jù)車(chē)輛-軌道系統(tǒng)垂向振動(dòng)模型，基于有限元法和變分法組建了系統(tǒng)的動(dòng)力方程，然后將軌道激勵(lì)輸入模型中，并采用時(shí)程分析法對(duì)動(dòng)力方程進(jìn)行了求解。
　　研究了單根軌枕空吊、兩根相鄰軌枕空吊、兩根間隔軌枕空吊和三根連續(xù)軌枕空吊四種工況，得出了不同工況下軌道部件的振動(dòng)響應(yīng)，求出了軌枕對(duì)道床板的附加作用力和慣性力，并將這兩種力進(jìn)行疊加，得到了各個(gè)工況下空吊軌枕對(duì)道床板的壓力值。將上述最大壓力作為靜力條件施加于道床板，在ANSYS中建立道床