基于DTA的城市大型活動交通流疏散策略優(yōu)化與仿真研究.pdf

1、隨著中國經濟的快速發(fā)展和市民精神文化需求的不斷提高，大型都市擁有越來越多的機會舉辦城市大型活動。大型活動在提升城市知名度、豐富市民精神文化生活的同時，也因其帶來的巨大的出行需求，影響著城市日常交通。其中，由于疏散過程中交通流的短時集聚特征，城市大型活動散場后的交通需求往往會對日常出行造成較大影響，并容易引發(fā)路網的大規(guī)模癱瘓。為合理規(guī)劃大型活動疏散交通流，預測擁堵的發(fā)生、傳播與消散，對疏散過程準備預案，已成為大型活動組織者和交通管理者的必

2、修課。針對疏散問題的傳統(tǒng)研究一般都集中在定性地分析交通需求和路網能力的匹配，給出一套近似的管理方案。隨著智能交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展，交通管理者可以獲得更多的道路信息，同時發(fā)布更多的交通誘導、管理指令。因此，精確而定量的疏散策略優(yōu)化與仿真研究方法成為了交通管理者急切的需要。
　　本文首先從國內外城市大型活動交通和區(qū)域疏散研究現狀入手，系統(tǒng)考察了疏散交通管理在大型城市活動中的功能和角色，提出了區(qū)域疏散交通管理集成建模框架;其次，針對出行者

3、行為，分析了動態(tài)交通流理論的發(fā)展，引入了計算效率較高的元胞傳輸模型，提出了適用于大規(guī)模路網疏散的出行者行為約束，分別從系統(tǒng)最優(yōu)視角和用戶最優(yōu)視角建立了線性規(guī)劃模型和變分不等式模型;再次，以沈陽市奧體中心為例，構造了疏散網絡實例，通過TransCAD實現了電子化存儲，并設計了將道路網絡轉換為元胞-連接橋網絡的算法流程;而后，研究了不同情境中，從系統(tǒng)最優(yōu)角度出發(fā)，疏散路網的不同表現，著重研究了合理的元胞長度選擇，分析了渾河七座橋隧的重要性，