大型活動(dòng)突發(fā)事件下交通疏散效率評(píng)價(jià)研究.pdf

1、大型活動(dòng)期間，往往在短時(shí)間內(nèi)集聚了大量人流和車流，一旦突發(fā)危害性事件，應(yīng)急疏散過(guò)程中的交通需求在時(shí)空上的集中特性尤為突出，增加了城市交通壓力和發(fā)生次生事件的可能性。為提高應(yīng)對(duì)危害性突發(fā)事件能力、保障應(yīng)急交通疏散過(guò)程安全有序，必須合理規(guī)劃應(yīng)急交通疏散方案，如何選擇最優(yōu)疏散方案則成為了應(yīng)急管理部門的決策難點(diǎn)。要做出對(duì)疏散方案優(yōu)劣的判斷，就需要對(duì)各方案的應(yīng)急交通疏散效率進(jìn)行全面、明確的評(píng)價(jià)。本文因此對(duì)大型活動(dòng)突發(fā)事件下的應(yīng)急交通疏散效率評(píng)價(jià)指

2、標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法展開了研究。
　　首先，本文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)大型活動(dòng)和突發(fā)事件進(jìn)行了概念界定，對(duì)應(yīng)急交通疏散效率的內(nèi)涵進(jìn)行了研究，并總結(jié)了大型活動(dòng)交通特性、區(qū)位特性和運(yùn)行組織特性，歸納了大型活動(dòng)突發(fā)事件的特征。
　　其次，探討了大型活動(dòng)應(yīng)急交通疏散問(wèn)題及其與一般場(chǎng)合下應(yīng)急交通疏散的區(qū)別和聯(lián)系，分析了應(yīng)急交通疏散過(guò)程和應(yīng)急交通疏散方案內(nèi)容構(gòu)成，研究了大型活動(dòng)應(yīng)急交通疏散的疏散需求、疏散交通流和采取的交通管控

3、措施等交通特性。針對(duì)應(yīng)急交通疏散效率影響因素分析構(gòu)建了疏散效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并給出了每一指標(biāo)的度量方法，結(jié)合專家評(píng)分法、信息粒度和粗糙集理論構(gòu)建了基于粗糙集-信息粒度的指標(biāo)篩選模型，實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)約簡(jiǎn)，共篩選出包括疏散風(fēng)險(xiǎn)、疏散路網(wǎng)連通度等在內(nèi)的11個(gè)指標(biāo)。
　　最后，運(yùn)用目前已有的評(píng)價(jià)理論，對(duì)傳統(tǒng)的AHP判斷矩陣取值方式、基點(diǎn)相對(duì)重要性計(jì)算方法、判斷矩陣修正方法和權(quán)重確定方法進(jìn)行了改進(jìn)，并與PPCE模型結(jié)合求解各指標(biāo)的主客觀權(quán)重，