公司治理視角下交通運輸業(yè)高管薪酬粘性研究.pdf

1、隨著我國薪酬制度改革的日益深入，薪酬激勵不僅成為企業(yè)激勵高級管理人員的重要形式，也日趨成為現代企業(yè)治理領域的一項重要研究課題，越來越多的受到學術界的廣泛關注。當前我國上市公司“業(yè)績型”薪酬制度逐步推行，市場治理機制也逐步確立，高管的薪酬水平同企業(yè)績效的關聯性越發(fā)緊密，然而這并非意味著薪酬業(yè)績同幅度變化。近年來，高管薪酬呈現出一種薪酬業(yè)績敏感性不對稱的新特征，即高管薪酬粘性現象。從本質上看這種薪酬粘性特征實則是一種委托代理問題，是高管憑借

2、其掌控權力進行權力尋租產生的自利行為的結果，也折射出我國現代公司制企業(yè)治理機制確實存在一定的缺陷。
　　本文從公司治理視角出發(fā)，以2010-2014年交通運輸行業(yè)上市公司為研究對象，研究該行業(yè)高管薪酬粘性的存在性，并著重考察了公司治理結構因素對高管薪酬粘性特征的調節(jié)作用。研究結論表明：（1）我國交通運輸業(yè)上市公司高管薪酬與企業(yè)業(yè)績之間存在顯著不對稱關系，即存在高管薪酬粘性。（2）通過實證檢驗企業(yè)治理結構因素對于薪酬粘性的調節(jié)作用，

3、本文得出：過大的董事會規(guī)模以及董事長和總經理的兩職兼任均顯著加劇了高管薪酬粘性發(fā)生的可能性。而董事會的獨立性和較高股權集中度雖對高管的薪酬粘性起到了一定程度的抑制作用，但結果均不顯著。
　　在上述研究結論基礎上，本文選取中國國航作為交通運輸業(yè)上市公司的代表企業(yè)，對中國國航高管薪酬粘性的存在性以及其公司治理機制中發(fā)現的問題進行詳細分析，更具體深入地理清兩者之間的關系，探究公司治理結構因素是否有效調節(jié)高管薪酬粘性問題。在此基礎上，有針