大城市中心區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置研究.pdf

1、隨著城市化及機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，汽車保有量連年上升，城市交通擁堵問題已經(jīng)成為困擾我國很多大城市的首要問題，有著日益惡化的趨勢。大城市中心區(qū)建筑容積大、人口密度高、交通積聚性強(qiáng)，道路交通擁堵更為嚴(yán)重。如何針對(duì)大城市中心區(qū)的道路交通特性，組織好交通，發(fā)揮好中心區(qū)各級(jí)道路的交通輸送銜接功能，有效緩解大城市中心區(qū)交通擁堵，已經(jīng)成為大城市交通組織管理的當(dāng)務(wù)之急，探討大城市中心區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置的理論與方法具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。
　　

2、本文在總結(jié)前人研究和應(yīng)用的基礎(chǔ)上，首先介紹了大城市中心區(qū)的概念與交通特性，研究了單向交通組織與交通微循環(huán)的概念、分類與原理，分析了大城市中心區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)的功能特性，討論了交通微循環(huán)系統(tǒng)的影響因素;其次，分析了大城市中心區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置的路網(wǎng)條件與交通條件;再次，從路網(wǎng)交通組織優(yōu)化、停車組織、信息誘導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置、慢行交通組織四個(gè)方面對(duì)交通微循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行了研究，總結(jié)了交通微循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置流程。最后，以重慶市南坪中心區(qū)南湖公園片區(qū)交通