公路工程概算調整管理方法研究.pdf

1、公路工程建設項目,由于規(guī)模大,建設周期長,技術復雜,人財物消耗大,從立項、設計、建設到交付運營,其建設項目費用呈現一種動態(tài)地變化,且波動較大；另外,隨著社會經濟發(fā)展,建設環(huán)境變化,由于設計理念提升、物價上漲等原因,導致公路建設費用控制較困難,造成工程決算與概算相差較大,超概現象較為普遍,在某種程度上影響了公路工程的發(fā)展。如何對公路建設費用超概進行良好的管理,已成為當前應考慮的重大問題。在這種背景下深入系統(tǒng)地開展對公路工程概算調整管理方法

2、的研究,意義重大。
　　 本文針對公路工程造價管理及管理過程中存在的問題,結合我國公路工程建設的實際情況,對公路建設費用超概進行全面的分析研究,主要研究內容有:(1)明確了公路工程建設各階段造價的作用與意義,提出了投資決策階段造價控制方法,闡述了施工階段造價控制方法,總結了公路建設行業(yè)概算調整的相關程序,指出了我國公路造價控制存在的問題；(2)根據我國38條、陜西省7條超概公路的超概情況,深入分析了全國典型省份暨陜西省公路超概情

3、況,剖析了公路超概原因,并研究了不同超概因素對公路超概的影響程度。(3)詳細匯總了近年來涉及征地拆遷的法律法規(guī),對全國暨陜西省公路的用地指標進行了分析和比較,總結了征地拆遷費用攀升的原因,研究了近年來公路建設新理念對公路建設費用的影響,得出了不同建設新理念對公路建設費用超概的影響程度。(4)深入研究了公路建設項目設計變更產生的原因及變更內容,指出了設計變更管理過程中存在的問題,得出了設計變更對公路建設費用超概的影響程度；從公路技術標準、

4、國家有關政策、建設期貸款利息等方面詳細分析了國家宏觀經濟政策調整對公路建設費用超概的影響程度；分析了材料價格相關政策法規(guī),量化了材料價格對公路建設項目超概的影響程度。(5)從實際應用的角度出發(fā),確立了公路建設費用超概比例的單項指標評價和基于區(qū)間數海明距離決策的超概費用比例綜合指標評價,并進行了實例分析。(6)對鐵路、市政及水利水電行業(yè)概預算調整原因、內容進行了研究并結合實例分析了公路相關行業(yè)概預算調整內容及其比例,綜合分析各種超概原因,