公路工程多項目管理研究.pdf

1、公路工程項目作為項目的一種，一般是指在一個總體設(shè)計或初步設(shè)計范圍內(nèi)，由一個或若干個互相有內(nèi)存聯(lián)系的單項工程組成，實行統(tǒng)一核算，統(tǒng)一管理的建設(shè)單位。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程項目建設(shè)不斷加大，參與項目建設(shè)的公路工程企業(yè)之間競爭也更加激烈；同時隨著國內(nèi)市場的逐步規(guī)范，原有的地區(qū)和行業(yè)保護被徹底打破，企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)流動并承攬任務(wù)將進一步加劇市場競爭，這種狀況對公路工程企業(yè)本身提出了更高的要求。
　　雖然公路工程建設(shè)項目目前在我國發(fā)

2、展迅猛，然而，隱含在這種增長背后的是資源高消耗的現(xiàn)實，管理比較混亂，使得施工成本居高不下，從而極大地影響了公路工程施工企業(yè)的獲利能力，并進而影響了該施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和國民經(jīng)濟的良性循環(huán)。為了改變目前的這種現(xiàn)狀，公路工程施工企業(yè)必須在很多方面進行改革，加強管理，控制成本，提高獲利能力等，其中重要的一個方面就是項目管理模式的轉(zhuǎn)變。
　　多項目管理模式已經(jīng)引起了眾多學(xué)者和企業(yè)的廣泛重視，在公路工程項目中同樣可以根據(jù)實際情況應(yīng)用多項目

3、管理理論和方法。目前我國特別是大城市的道路新建、改建，管道鋪設(shè)、排水、綠化等市政道路工程連續(xù)公開招標，某些承包商投入極大的精力，連續(xù)中標多個類似或有關(guān)聯(lián)的項目。在具體施工階段，如果一個工程設(shè)立一個項目經(jīng)理部，投入的人員機械都可能出現(xiàn)重復(fù)的情況，而且各工程都有許多客觀原因，導(dǎo)致不能連續(xù)施工，出現(xiàn)誤工成本，為了優(yōu)化這種管理模式，節(jié)約成本，就可以應(yīng)用多項目(multi-project)管理。
　　本文在闡述了多項目管理的基本理論和方法之