電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)電磁干擾及其抑制方法的研究.pdf

1、隨著環(huán)保意識的提倡以及近年來國家對新能源領(lǐng)域的大力支持，電動汽車產(chǎn)業(yè)目益擴大,但電動汽車的高度電氣集成化所帶來的電磁兼容問題日益突出。電機控制器作為驅(qū)動系統(tǒng)中的主要干擾源，會影響相關(guān)汽車產(chǎn)品達到國家制定的電磁兼容標(biāo)準。本文針對控制器在電磁兼容性實驗中檢測出的電磁干擾超標(biāo)部分進行了研究，針對性的設(shè)計了一套抑制干擾方案。
　　本文通過對控制器中功率開關(guān)元件IGBT輸出的幅頻特性角度分析其產(chǎn)生電磁干擾的機理，以及從電氣結(jié)構(gòu)的角度分析集成

2、電路上的開關(guān)電源以及晶振產(chǎn)生電磁干擾的機理。再聯(lián)系整個電機驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，將電機控制器引起的傳導(dǎo)干擾按高壓、低壓兩種傳播路徑進行分析，通過采用二進制小波分析法解析低壓直流線纜中的傳導(dǎo)干擾能量主要集中頻段，通過對整個驅(qū)動系統(tǒng)建模，分析共模和差模干擾在高壓直流側(cè)與交流側(cè)之間的傳播路徑，并根據(jù)其等效電路推導(dǎo)各寄生參數(shù)的變化同系統(tǒng)中傳導(dǎo)干擾的變化關(guān)系。
　　利用矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀對驅(qū)動系統(tǒng)模型中的分布元件進行測量，用二端口網(wǎng)絡(luò)分析法對逆變系統(tǒng)

3、重新建模，并利用電磁仿真軟件對所建模型仿真分析，通過散射參數(shù)和阻抗參數(shù)幅頻曲線結(jié)果，找出分布參數(shù)在整個逆變系統(tǒng)中的諧振頻率點，再通過諧振頻率逆推出干擾傳播路徑以及分析出相互發(fā)生諧振的具體元器件，再根據(jù)衰減指標(biāo)設(shè)計具有針對性的濾波電路。
　　結(jié)合理論設(shè)計方案對電機控制器進行電磁兼容性優(yōu)化，依據(jù)國家標(biāo)準規(guī)定流程在電波暗室中搭建電機驅(qū)動系統(tǒng)電磁干擾測試平臺，通過實驗比較采用優(yōu)化方案前后電磁干擾的情況，驗證抑制優(yōu)化方案設(shè)計的可靠性。對以后