城市公共交通與城市發(fā)展的適應(yīng)性評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快[1]，城市“機(jī)動(dòng)化”程度也顯著提高，導(dǎo)致城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇上升，對(duì)石油、天然氣等能源的需求持續(xù)增加。然而，近年來由于國(guó)際形勢(shì)的變化，國(guó)際原油價(jià)格不斷飆升，能源危機(jī)隨時(shí)可能爆發(fā)，我國(guó)能源儲(chǔ)備不足與能源需求增加之間的矛盾日益凸顯。此外，一系列城市交通問題也阻礙了城市的發(fā)展，如交通擁堵問題、大氣污染、交通事故率居高不下等等[2]。城市公共交通作為城市賴以生存的公共設(shè)施，因其安全高效、經(jīng)濟(jì)舒適、準(zhǔn)點(diǎn)和低能耗等優(yōu)點(diǎn)越來越

2、受到世界各國(guó)的重視，我國(guó)城市交通發(fā)展也逐步轉(zhuǎn)向以發(fā)展城市各公共交通為主。
　　為了使城市公共交通更好的發(fā)展以提升城市形象，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，有必要全面分析當(dāng)前我國(guó)城市公共交通的發(fā)展?fàn)顩r，研究城市公共交通與城市發(fā)展的適應(yīng)程度，找出公共交通發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié)。因此，本文通過分析城市公共交通以及相關(guān)理論，分析城市公共交通與城市發(fā)展之間的相互關(guān)系，闡述了城市公共交通與城市發(fā)展的適應(yīng)性內(nèi)涵。并在此基礎(chǔ)上介紹了適應(yīng)性評(píng)價(jià)的主要方法，利用層

3、次分析法確定了指標(biāo)權(quán)重，從建設(shè)投入、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、經(jīng)濟(jì)水平以及環(huán)境四個(gè)方面構(gòu)建了城市公共交通與城市發(fā)展適應(yīng)性的整體評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。通過綜合評(píng)價(jià)，可以得到城市公共交通與城市發(fā)展的適應(yīng)程度，發(fā)現(xiàn)公共交通體系建設(shè)中存在的問題，為提升我國(guó)城市公共交通的服務(wù)水平提供參考。最后，以北京市為例對(duì)城市公共交通與城市發(fā)展的適應(yīng)性進(jìn)行了初步測(cè)算，并介紹了世界主要城市的公共交通狀況，希望對(duì)我國(guó)城市貫徹落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)城