城市公共交通優(yōu)化發(fā)展的對(duì)策研究——以上海為例.pdf

1、城市公共交通的發(fā)展是一個(gè)涉及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、人口、資源等方方面面的綜合課題。發(fā)展并優(yōu)化城市公共交通，能夠?yàn)槌鞘芯用裉峁┭杆俦憬荨踩?jīng)濟(jì)、舒適準(zhǔn)點(diǎn)和低公害的服務(wù)，不僅解決了城市交通問(wèn)題，同時(shí)也起到了城市科學(xué)管理的作用。
　　近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的顯著增強(qiáng)，私家車(chē)保有量呈現(xiàn)出井噴式的增長(zhǎng)，2013年北京市的汽車(chē)保有量突破了500萬(wàn)輛.上海、廣州、天津、成都、深圳這些城市的汽車(chē)保有量也都突破了200萬(wàn)輛。汽車(chē)保有輛的爆發(fā)式增長(zhǎng)使

2、得我國(guó)城市交通面臨了前所未有的挑戰(zhàn)，北京、上海、廣州這些一線(xiàn)大城市的交通擁堵問(wèn)題一下子凸顯出來(lái)，城市交通問(wèn)題已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。
　　交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)不僅僅出現(xiàn)在上海、北京等一線(xiàn)大城市，在二、三線(xiàn)的中小城市也已經(jīng)日趨普遍，并形成了惡性循環(huán)。交通擁堵問(wèn)題不僅僅直接增加了城市出行的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，浪費(fèi)了市民出行的時(shí)間、精力等隱性經(jīng)濟(jì)支出，同時(shí)還帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染等問(wèn)題。特別是近兩年隨著北京、上海等一線(xiàn)大城市PM2.5

3、數(shù)據(jù)不斷刷新歷史最高紀(jì)錄，其一大成因就是激增的汽車(chē)尾氣對(duì)于環(huán)境的污染。因此，交通問(wèn)題已經(jīng)成為近幾年來(lái)擺在各個(gè)地方政府面前的首要課題。
　　城市交通問(wèn)題是世界大城市普遍存在的共性問(wèn)題，諸如美國(guó)紐約、日本東京這些大都市都長(zhǎng)期存在交通擁堵問(wèn)題。但是這些城市經(jīng)過(guò)了幾十年的綜合治理，其交通問(wèn)題已經(jīng)大大緩解。像紐約、東京這些城市，他們的汽車(chē)保有量都超過(guò)了800萬(wàn)輛，日本東京的人口密度更是遠(yuǎn)超我國(guó)北京、上海等城市，但其城市公共交通問(wèn)題通過(guò)幾十年

4、的有效治理，擁堵問(wèn)題較我國(guó)要緩和許多。
　　目前，我國(guó)公共交通的發(fā)展仍處于發(fā)展過(guò)程中，表現(xiàn)出的問(wèn)題有:路網(wǎng)發(fā)展不完善、基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、科學(xué)服務(wù)水平不高、缺少科學(xué)合理的規(guī)劃等。“他山之石，可以攻玉”。而發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明:城市交通的供需狀況在城鎮(zhèn)化的前期和中期階段只會(huì)越來(lái)槽，城市交通系統(tǒng)必須尋求合理的、均衡的、可持續(xù)的目標(biāo)和模式。
　　本文將通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀的分析，將我國(guó)目前交通問(wèn)題最為嚴(yán)重的大城市之一、也是

5、中國(guó)人均道路面積最小的城市之一——上海作為研究我國(guó)大城市公共交通優(yōu)化發(fā)展的案例，通過(guò)實(shí)地調(diào)研、收集資料、分析資料，對(duì)解決我國(guó)一線(xiàn)大城市交通問(wèn)題在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善、協(xié)調(diào)城市開(kāi)發(fā)布局和交通發(fā)展、加快建設(shè)一體化的智能交通系統(tǒng)、制定科學(xué)的限制政策，減少小汽車(chē)的無(wú)效出行等方面提出對(duì)策建議，并提出制定科學(xué)的、與上海這樣的國(guó)際化城市交通發(fā)展階段相適應(yīng)的交通戰(zhàn)略，使上海的城市交通逐步走向安全化、有序化、便捷化和現(xiàn)代化，也對(duì)我國(guó)其他的大城市的交通發(fā)展提供一