奧特姆新能源汽車工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估與控制研究.pdf

1、新能源汽車行業(yè)在進(jìn)行工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，面臨這諸多方面的任務(wù)，同時(shí)也能夠受到諸多因素的影響，如果不能完全解決這些問題，新能源汽車行業(yè)的工程建設(shè)項(xiàng)目將會(huì)遇到更多的麻煩，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)對投資項(xiàng)目收益產(chǎn)生巨大的影響。所以系統(tǒng)深入地識別、評估工程建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，可以對新能源汽車行業(yè)是否能夠順利投資，增加該行業(yè)的收益，將會(huì)產(chǎn)生積極的政策指導(dǎo)意義。為了讓新能源汽車行業(yè)能夠更好地開展工程項(xiàng)目的投資活動(dòng)，同時(shí)，也可以給我國的新能源汽車行業(yè)投資工程建設(shè)項(xiàng)目時(shí)提供

2、參考與借鑒。所以有必要對奧特姆新能源汽車工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估與控制研究。
　　本文首先歸納總結(jié)了奧特姆新能源汽車工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)的背景及意義，國內(nèi)外在風(fēng)險(xiǎn)管理方面的主要研究現(xiàn)狀，并陳述了文章研究的內(nèi)容、方法以及創(chuàng)新點(diǎn)，然后借助于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估理論基礎(chǔ)及研究方法，包括研究理論有項(xiàng)目生命周期理論、信息不對稱理論，評估方法有層次分析法和模糊綜合評價(jià)法，為本文對奧特姆新能源汽車工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的分析提供理論依據(jù)，之后對奧特姆新能源汽

3、車工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)條件、環(huán)境、必要性等進(jìn)行簡單介紹，分別采用了調(diào)查問卷法、財(cái)務(wù)報(bào)表分析法和情景分析法對山東奧特姆新能源汽車工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素的識別分析，以在項(xiàng)目建設(shè)階段所存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、人力風(fēng)險(xiǎn)及管理風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行識別，針對識別出的山東奧特姆新能源汽車工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，采取了層次分析方法和模糊評價(jià)法來評價(jià)項(xiàng)目建設(shè)工程的風(fēng)險(xiǎn)管理，為各方面情況做出明確和可比較的分析結(jié)果，得出環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)是該項(xiàng)目建設(shè)的

4、主要風(fēng)險(xiǎn)，最后在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素識別的基礎(chǔ)上，根據(jù)模糊綜合評價(jià)的測算水平，得出山東奧特姆新能源汽車工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制策略。
　　通過分析研究，文章在最后得出如下結(jié)論:將風(fēng)險(xiǎn)管理的理論知識應(yīng)用到山東奧特姆新能源汽車工程建設(shè)項(xiàng)目評估分析當(dāng)中，可以有效避免相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素給項(xiàng)目帶來的損失。針對經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和人力風(fēng)險(xiǎn)因素，本文提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，從而使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處于可控的范圍內(nèi)，為山東奧特姆新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目時(shí)能