就地?zé)嵩偕夹g(shù)在常張高速瀝青路面中修中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，瀝青路面良好的路用性能，在現(xiàn)階段交通領(lǐng)域的優(yōu)點(diǎn)顯得更為突出，在道路新建以及改擴(kuò)建中的應(yīng)用更為廣泛。而隨著交通量的增加，特別是重軸載車(chē)輛的增多，很多瀝青路面使用性能逐步下降，并出現(xiàn)多種病害與不同程度破損。瀝青路面再生技術(shù)是對(duì)不能夠滿(mǎn)足道路使用性能的舊瀝青混凝土路面通過(guò)再生技術(shù)進(jìn)行處理后并重新使用的一項(xiàng)新技術(shù)，包括對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱、破碎、翻挖、再與新的瀝青混合料、再生劑進(jìn)行重新混合，然后形成能夠滿(mǎn)足道路使用要求的

2、混合料，最后進(jìn)行攤鋪碾壓形成新的瀝青混凝土路面。通過(guò)對(duì)舊瀝青混合料的再生利用能夠達(dá)到保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。因此，本論文結(jié)合常張高速中修改造工程就地?zé)嵩偕夹g(shù)展開(kāi)研究，為該技術(shù)的推廣與應(yīng)用打下良好的基礎(chǔ)，也為瀝青路面再生利用成套技術(shù)的研究提供有價(jià)值的參考。
　　本文將采用室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)相結(jié)合、工程試驗(yàn)路段驗(yàn)證和理論分析相結(jié)合，施工質(zhì)量控制為主的技術(shù)路線。通過(guò)試驗(yàn)分析不同摻量再生劑對(duì)再生瀝青混合料性能的影響，從而

3、找到適合本項(xiàng)目再生劑的摻量；根據(jù)再生瀝青混合料的路用性能要求，通過(guò)再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)和路用性能試驗(yàn)，最終確定經(jīng)濟(jì)合理的再生方案。根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)資料，分析就地?zé)嵩偕に嚨挠绊懸蛩?，并提出適合常張高速瀝青路面中修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的施工工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
　　溫度是影響就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，本文結(jié)合常德的地理環(huán)境，提出了該地區(qū)施工過(guò)程溫度控制的技術(shù)指標(biāo)。此外，還對(duì)影響施工質(zhì)量的其它因素進(jìn)行了分析，如再生劑的噴灑、混合