瀝青路面再生技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用.pdf

1、分類(lèi)號(hào)：U416217密級(jí)：?jiǎn)挝淮a：10422學(xué)號(hào)：2013222130∥菇辦孚碩士學(xué)位論文(專(zhuān)業(yè)學(xué)位)論文題目：瀝青路面再生技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用AppIicationonAsphaItPavementRegeneration=lII■■_■■●●IechnIqueslnI：xpresswayMaItaInanCe作者姓名學(xué)院名稱(chēng)王超土建與水利學(xué)院專(zhuān)業(yè)學(xué)位名稱(chēng)建筑與土木工程指導(dǎo)教師合作導(dǎo)師劉健王彥2014年12月1日山東大學(xué)碩士

2、學(xué)位論文摘要目前，我國(guó)公路總里程已突破400萬(wàn)公里，二級(jí)以上公路46萬(wàn)公里，其中高速公路8萬(wàn)公里，居世界第二。到“十二五’’末，隨著公路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，公路總里程將達(dá)到450萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達(dá)到108萬(wàn)公里。當(dāng)前，我國(guó)公路已陸續(xù)進(jìn)入大、中修期，我國(guó)道路工作的重心也從新修建設(shè)向大中修養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)移。養(yǎng)護(hù)維修方式的選擇，關(guān)系到成本的節(jié)約，路面行駛性能的恢復(fù)，環(huán)境污染的減少。舊瀝青路面再生利用近幾年在我國(guó)發(fā)展比較迅速

3、，已經(jīng)得到各方面重視，無(wú)論從設(shè)備還是從技術(shù)上都達(dá)到了一個(gè)新的高度，可以在養(yǎng)護(hù)維修工程中大力推廣。本文主要對(duì)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在青銀高速北繞城項(xiàng)目上的應(yīng)用進(jìn)行研究。主要進(jìn)行了原有老路面混合料(RAP)的級(jí)配分析、再生混合料配合比設(shè)計(jì)、熱再生設(shè)備組合、就地?zé)嵩偕闹饕┕すに?、再生后路面相關(guān)指標(biāo)的分析。就地?zé)嵩偕访尜|(zhì)量與瀝青混合料的材料組成及施工工藝的控制好壞直接相關(guān)。如果通過(guò)合理添加瀝青再生劑，將再生瀝青混合料所含舊料中的那部分老化

4、瀝青的性能恢復(fù)到新瀝青的水平，再通過(guò)精心地施工組織，熱再生瀝青混合料就能基本滿(mǎn)足路用性能，甚至于優(yōu)于普通新拌瀝青。瀝青路面熱再生技術(shù)不但具有一定的經(jīng)濟(jì)效益，而且還有良好的社會(huì)效益和環(huán)境效益。熱再生技術(shù)能充分利用舊瀝青混合料，避免廢舊瀝青的污染，能節(jié)約大量的瀝青和砂石材料，符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。本文還對(duì)乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)在膠州灣高速公路路面大修工程上的應(yīng)用進(jìn)行了研究。山東省膠州灣高速公路路面大修工程中進(jìn)行了乳化瀝青廠拌冷再生用