船用永磁同步電機的建模與控制.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著現(xiàn)代船舶在節(jié)能減排、機動航行等方面的要求越來越高，自動化程度高、安全性好、機動性優(yōu)良的電力推進船舶已成為船舶發(fā)展的趨勢。電力推進系統(tǒng)船舶中推進系統(tǒng)占電站容量的70％左右且對電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響很大。而永磁同步電機在電力推進系統(tǒng)中起著不可替代的作用。因此，開展以永磁同步電機為核心的電力推進系統(tǒng)研究十分必要。
　　本文對船舶電力推進系統(tǒng)進行結(jié)構(gòu)簡化與分析。確定了以柴油機及其調(diào)速系統(tǒng)、發(fā)電機及其勵磁系統(tǒng)、通用負載、變壓器、永磁同步電機

2、、螺旋槳等為核心的船舶電力推進系統(tǒng)。在Matlab/Simulink仿真平臺上，搭建了對應的仿真模型并進行了仿真驗證。
　　推進系統(tǒng)的核心是電機的控制策略。本文根據(jù)PMSM矢量控制原理，建立了基于SVPWM調(diào)制策略的矢量控制仿真模型，并進行了仿真結(jié)果分析。仿真結(jié)果表明采用SVPWM的PMSM控制系統(tǒng)調(diào)速性能良好。同時也對PMSM的直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)進行仿真分析，搭建了基于傳統(tǒng)開關(guān)選擇表的永磁電機直接轉(zhuǎn)矩控制的仿真模型，結(jié)果表明整個系

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