基于系統(tǒng)動力學(xué)的城市軌道交通PPP項目風(fēng)險管理研究.pdf

1、PPP（Private-Public-Partner）融資模式的出現(xiàn)，很好的緩解了政府建設(shè)大型基礎(chǔ)設(shè)施的資金壓力，將該種模式應(yīng)用于快速發(fā)展的城市軌道交通項目上，有利的解決了巨大的發(fā)展需求和資金需求之間的矛盾?；谲壍澜煌椖康膹?fù)雜性和PPP模式下較長的特許經(jīng)營期，各種因素影響下的風(fēng)險損失極易發(fā)生，高效、針對性強的風(fēng)險管理對整個項目的成功實施具有重要的輔助作用，正確識別出城市軌道交通項目的風(fēng)險，制定正確的預(yù)防應(yīng)對方案在項目全生命周期過程中

2、的地位越來越重要。
　　因此本文通過分析國內(nèi)外城市軌道交通項目的風(fēng)險管理理論以及成功經(jīng)驗，在總結(jié)相關(guān)文獻和工程實例的基礎(chǔ)上，對城市軌道交通PPP項目的風(fēng)險管理進行研究，重點對基于系統(tǒng)動力學(xué)的風(fēng)險識別、風(fēng)險評估的過程進行了研究，應(yīng)用系統(tǒng)動力學(xué)方法將上述問題條理化、系統(tǒng)化，來分析各風(fēng)險因素之間的交互影響作用，理清PPP模式下規(guī)避風(fēng)險、防范于未然的有效途徑，從而實現(xiàn)PPP模式下政府和私營企業(yè)的雙贏。
　　本文在已有研究的基礎(chǔ)上，結(jié)

3、合軌道交通 PPP項目的特點，系統(tǒng)概述了整個風(fēng)險管理的過程。首先利用風(fēng)險核對表法調(diào)研、識別出城市軌道交通PPP項目中的所有潛在風(fēng)險因素，然后運用AHP法對風(fēng)險因素進行多級分層細化處理，建立風(fēng)險指標體系，在此基礎(chǔ)上建立系統(tǒng)動力學(xué)風(fēng)險識別流，從而構(gòu)建城市軌道交通PPP項目風(fēng)險SD模型，并以XX地鐵1號線工程為例驗證本文采用的綜合研究方法與技術(shù)路線的科學(xué)性。最后提出相對應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對措施，為城市軌道交通PPP項目的風(fēng)險管理提供了一個科學(xué)、有效的