基于CTC的聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前隨著鐵路運(yùn)輸量的逐漸增加,車站對鐵路運(yùn)營系統(tǒng)的要求也越來越高。通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信和控制技術(shù),分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車站列車和調(diào)車作業(yè)智能化。調(diào)度集中系統(tǒng)對車站進(jìn)行分散自律控制時,聯(lián)鎖關(guān)系是由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)來保證,從而實(shí)現(xiàn)各個車站分散調(diào)度的功能。在TDCS基礎(chǔ)上,調(diào)度集中應(yīng)具備列車運(yùn)行計(jì)劃人工、自動調(diào)整、實(shí)際運(yùn)行圖自動描繪,行車日志自動生成、儲存、打印,調(diào)度命令傳送,車次號校核等功能。為了更好的測試CTC系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過程中執(zhí)行的

2、效果,設(shè)計(jì)出基于CTC的聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)來檢測CTC系統(tǒng)的測試結(jié)果,通過分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果,優(yōu)化了調(diào)度集中系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)了更高效、安全可靠的系統(tǒng)平臺。
　　 論文首先本文簡單的介紹了CTC系統(tǒng)和聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展歷史和現(xiàn)狀,并在此基礎(chǔ)上提出聯(lián)鎖仿真的功能需求,然后分別介紹了CTC平臺下各個子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),以及它們功能和數(shù)據(jù)流程。論文主要研究了聯(lián)鎖仿真系統(tǒng),還在工控機(jī)上實(shí)現(xiàn)了多站的顯示功能。
　　 論文的主要工作包括:根據(jù)聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)需求分析,

3、實(shí)現(xiàn)各類站場配置文件數(shù)據(jù),通過以太網(wǎng)與自律機(jī)進(jìn)行連接,完成了接口調(diào)試,實(shí)時的顯示更新車站表示信息,完成了聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)核心功能:自動排列進(jìn)路和站場的自動走車,并且把站場信息發(fā)給自律機(jī)。
　　 論文從研究分散調(diào)度集中系統(tǒng)功能需求和新一代的CTC技術(shù)條件出發(fā),對聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu),數(shù)據(jù)流程,各個功能模塊都做了詳細(xì)的闡述,并且對聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)的核心功能進(jìn)行重點(diǎn)說明。最后對聯(lián)鎖仿真和與自律機(jī)子系統(tǒng)之間的通信的結(jié)果進(jìn)行了展示和說明。