交叉效率和極效率DEA在港口評(píng)價(jià)中的應(yīng)用研究.pdf

1、近些年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易快速發(fā)展，港口業(yè)和航運(yùn)業(yè)近些年來(lái)得到了迅猛發(fā)展。港口的運(yùn)輸能力得到了很大的提升。從2003年起，中國(guó)港口的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已躍居世界第一。在市場(chǎng)需求的強(qiáng)烈推動(dòng)下，中國(guó)各大港口碼頭競(jìng)相規(guī)劃，建設(shè)投資。港口的投資建設(shè)取得了很大的成就，但是也存在著港口盲目擴(kuò)張、低水平重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題。因此隨著港口競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，如何有效地利用資源，提升港口的運(yùn)作效率，節(jié)約成本，提升港口的競(jìng)

2、爭(zhēng)力，已經(jīng)成為港口港口管理者面對(duì)的首要問(wèn)題。
　　 本文在選取碼頭公司各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)為投入，碼頭公司的年吞吐量為產(chǎn)出，在此基礎(chǔ)上，對(duì)中國(guó)14個(gè)港口，將近40個(gè)公司進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)研究。在經(jīng)典的DEA模型基礎(chǔ)上，本文利用極效率DEA模型對(duì)2004-2009年間的各碼頭公司的績(jī)效進(jìn)行了排序，同時(shí)結(jié)合最新的2010年的數(shù)據(jù)，利用交叉效率DEA模型對(duì)碼頭公司的運(yùn)作績(jī)效進(jìn)行更為深入的研究和排序。研究發(fā)現(xiàn)過(guò)去的幾年中我國(guó)港口運(yùn)營(yíng)當(dāng)中存在的資源利用

3、不足和管理上存在的問(wèn)題，而且揭示了碼頭公司的規(guī)模效率和所處的規(guī)模收益狀態(tài)，同時(shí)為港口生產(chǎn)管理者提供了管理對(duì)策，得到的結(jié)果對(duì)港口經(jīng)營(yíng)部門(mén)有很好的借鑒意義。
　　 本文共分為五大部分。第一部分為引言，提出研究背景、研究意義、研究?jī)?nèi)容和研究方法。第二部分為文獻(xiàn)綜述，對(duì)已有關(guān)于國(guó)外港口和中國(guó)港口績(jī)效評(píng)價(jià)的文章進(jìn)行評(píng)述，指出研究中的優(yōu)點(diǎn)和不足。第三部分是對(duì)多種DEA模型的闡述。第四部分為方法論和數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，并對(duì)結(jié)果的意義進(jìn)行探討。第五