廢除共同海損制度的可行性研究.pdf

1、共同海損(General Average)，是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意而合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。 共同海損是海商法中特有的一項法律制度，它的存在有著久遠的歷史，這一制度曾為航海業(yè)的興盛和繁榮做出了重要的貢獻，為實現(xiàn)海上貨物運輸中公平分擔(dān)風(fēng)險、維護船貨各方的合法權(quán)益，發(fā)揮了重要的作用。但是近年來簡化以致廢除共同海損的呼聲

2、漸起，尤其是在UNCITRAL《運輸法公約(草案稿)》取消了航海過失免責(zé)之后，使得共損分攤與抗辯的矛盾更加突出，客觀上促使共同海損的調(diào)整范圍呈現(xiàn)逐漸縮小的趨勢，在此情況下，重新將這一制度應(yīng)否被廢除的問題提上日程是極為有意義的。 本文正文總共分為五章。前兩章從共同海損制度的發(fā)展歷史入手，對這一制度的存廢之爭進行了分析，總結(jié)出應(yīng)當(dāng)如何正確地看待這一制度的保留與廢除，以及廢除共同海損制度應(yīng)當(dāng)具備的條件。在此基礎(chǔ)之上，作者在第三章進一步

3、分析了共同海損制度存在的前提和基礎(chǔ)，闡述了隨著航海技術(shù)的發(fā)展和人們抗御海上風(fēng)險能力的增強，共同海損制度的存在基礎(chǔ)已經(jīng)發(fā)生了動搖，這為廢除共同海損制度創(chuàng)造了條件。在本文的第四章作者介紹了共同海損制度本身在理算和分攤方面存在的難以克服的問題，尤其在UNClTRAL《運輸法公約(草案稿)》取消了航海過失免責(zé)之后，這些問題將暴露地更為明顯。有鑒于此，在本文的第五章作者重點闡述了廢除共同海損制度后，海上保險等制度的替代在理論上具有可行性，并且具體