多車型多種類應(yīng)急物資調(diào)度決策問題研究.pdf

1、近年來,突發(fā)性災(zāi)害事件在全球范圍內(nèi)頻繁發(fā)生,并且給廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大的損害。在突發(fā)性災(zāi)害事件發(fā)生后,如何對(duì)應(yīng)急物資及時(shí)、有效的進(jìn)行調(diào)度,最大限度的控制災(zāi)害影響,降低受災(zāi)損失,成為了國內(nèi)外應(yīng)急管理研究的一個(gè)重要課題。所謂應(yīng)急物資調(diào)度問題,就是如何在災(zāi)后有限的條件內(nèi),根據(jù)各受災(zāi)點(diǎn)的受災(zāi)情況,制定一套行之有效的調(diào)度方案,科學(xué)、迅速的將應(yīng)急物資調(diào)度到各受災(zāi)點(diǎn)。應(yīng)急物資調(diào)度問題作為應(yīng)急物流的主要研究方向,是災(zāi)后應(yīng)急物流活動(dòng)的核心組成

2、部分,更是降低災(zāi)害損失的關(guān)鍵,所以該領(lǐng)域的相關(guān)研究具有重要的價(jià)值與意義。
　　論文在充分研究了應(yīng)急物流與應(yīng)急物資調(diào)度問題的學(xué)科知識(shí)和國內(nèi)外相關(guān)研究之后,將研究重點(diǎn)集中在了應(yīng)急物資調(diào)度的方案決策問題當(dāng)中。論文針對(duì)單出救點(diǎn)、多需求點(diǎn)的災(zāi)后應(yīng)急物資決策調(diào)度問題,分別在有限制期和無限制期兩種條件下,結(jié)合運(yùn)力約束、裝卸能力約束等應(yīng)急物流活動(dòng)實(shí)際運(yùn)作特點(diǎn),以最大限度降低災(zāi)害損失為目標(biāo),構(gòu)建了多車型、多種類應(yīng)急物資的調(diào)度模型。論文還創(chuàng)新性的提出