中國《海商法》中的遲延交付制度研究.pdf

1、我國《海商法》于1993年開始施行，內(nèi)容上參照了《海牙規(guī)則》、《海牙一維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》及《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約》的有關(guān)規(guī)定，分類方面也頗為詳盡，內(nèi)容兼含實務(wù)上的有關(guān)原則，在當(dāng)時頗顯先進性。但現(xiàn)代社會發(fā)展節(jié)奏加快，《海商法》施行已14年，其中的許多制度就已暴露出弊端。2007年8月，人大常委會更是擬將《海商法》列入修改計劃。因此本文采用比較分析的方法，主要通過與國際公約、其它國家或地區(qū)法律及我國《合同法》的比較，對《海商法》中

2、爭議最多的幾個制度之一——遲延交付制度作深入探討并提出相應(yīng)的改進建議，旨在能為相應(yīng)的立法完善提供理論儲備。 本文共分為三章，主要內(nèi)容如下： 第一章是遲延交付制度的概述，通過與國際公約、其它國家或地區(qū)法律的比較，提出了我國學(xué)者對海商中的遲延交付概念的不同觀點，并分析遲延交付的產(chǎn)生原因及經(jīng)濟損失賠償范圍確定的通用原則。 第二章分別對遲延交付的定義、救濟形式與舉證責(zé)任三方面問題進行了深入分析，指出了當(dāng)中的缺陷與不足。其

3、中重點研究了《海商法》下遲延交付的救濟形式，提出《海商法》下遲延交付救濟形式分為損害賠償和認(rèn)為貨物滅失兩種。而對有權(quán)對貨物滅失提出賠償請求的人認(rèn)為貨物滅失的研究正是本文的重點和創(chuàng)新所在。無論是《漢堡規(guī)則》還是中國《海商法》，對于認(rèn)為貨物滅失的規(guī)定都過于簡單，對這種遲延交付救濟方式的限制和承運人針對該救濟的抗辯皆無詳細規(guī)定。對此，作者討論了認(rèn)為貨物滅失應(yīng)受哪些限制和承運人可以提出的抗辯。 第三章則對前一章所指出的缺陷與不足提出相應(yīng)