山區(qū)等級公路T形梁橋合理拓寬方法研究.pdf

1、分類號U445密級單位代碼10618學(xué)號11003017墨廢交通戈謦碩士學(xué)位論文論文題目：山區(qū)等級公路T形梁橋合理拓寬方法研究StudyonreasonablewideningmethodsofMountaingraderoadTBeamBridge研究生姓名：王丹鳳導(dǎo)師姓名、職稱：王福敏研究員申請學(xué)位門類：專業(yè)名稱：工學(xué)結(jié)構(gòu)工程論文答辯日期：2013年5月26日學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)答辯委員會主席：周建庭評閱人：周建庭2013年0

2、5月耿波摘要近年來為滿足交通量日益增長的需求，提高現(xiàn)有山區(qū)公路通行能力和公路等級，山區(qū)已建等級公路進(jìn)行了大量拓寬改造，而其中山區(qū)橋梁拓寬工程占了山區(qū)等級公路改擴(kuò)建工程的大部分比例。本文以云南省交通運(yùn)輸廳科技項目《山區(qū)低等級公路改擴(kuò)建工程橋梁拓寬關(guān)鍵技術(shù)研究》為依托，實(shí)地調(diào)研出常見的山區(qū)低等級公路橋梁結(jié)構(gòu)形式，選取典型結(jié)構(gòu)形式中的T梁橋進(jìn)行研究。簡支T形梁橋作為山區(qū)公路的典型橋梁結(jié)構(gòu)形式，研究其合理拓寬方案對山區(qū)等級公路改擴(kuò)建工程具有十分

3、重要的意義。通過兩種方法對比分析，提出了不同連接方式拓寬橋梁荷載橫向分布系數(shù)的合理計算模式，同時對比了兩種連接方式拓寬前后舊橋各梁荷載橫向分布系數(shù)的變化規(guī)律。通過建立有限元模型，利用梁格法求出單側(cè)拓寬、雙側(cè)拓寬T梁和箱梁兩種拓寬方案的荷載橫向分布系數(shù)以及各自拼寬處縱向接縫的受力情況。評估出兩種拓寬方案在單側(cè)拓寬或雙側(cè)拓寬時的優(yōu)缺點(diǎn)，并對比單側(cè)拓寬和雙側(cè)拓寬舊橋各梁荷載橫向分布系數(shù)的變化規(guī)律。最后考慮各種可能影響拓寬后結(jié)構(gòu)內(nèi)力的因素，如新