高墩連續(xù)T形梁橋減隔震性能研究.pdf

1、隨著我國對西部地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模不斷加大，作為基礎(chǔ)建設(shè)之一的高速公路建設(shè)也得到了快速的發(fā)展而西部地區(qū)因為山高、谷深，地形地勢比較復(fù)雜，橋梁在公路中所占的比重較大，是控制公路工程造價的關(guān)鍵性指標之一。橋梁的設(shè)計是否安全合理，也會對今后的高速公路的運營產(chǎn)生較大的影響。從結(jié)構(gòu)安全、行車舒適、經(jīng)濟、方便施工等因素的綜合考慮，西部地區(qū)的公路橋梁的類型主要以上部結(jié)構(gòu)為適合預(yù)制的連續(xù)梁橋為主，由于西部的大部分地區(qū)位于高烈度地區(qū)，并且很多橋梁的橋墩

2、也相對較高，因此對連續(xù)梁橋特別是高墩橋梁的減隔震研究顯得尤為重要。
　　 我國原規(guī)范《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(JTJ004-89)以及現(xiàn)行的行業(yè)推薦標準《公路橋梁抗震設(shè)計細則》(JTG/T B02-01-2008)，對公路梁橋的相關(guān)規(guī)定僅限于對墩高不超過30米的橋梁。對于墩高超過30米的梁橋，僅指出墩身第一階振形有效質(zhì)量低于60％，未對其抗震設(shè)計理論及方法做成具體指導(dǎo)說明，并且缺乏相應(yīng)設(shè)計的參考資料
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