鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝特殊技術(shù)研究.pdf

1、近年來隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，我國掀起了大規(guī)模的橋梁建設(shè)高潮。環(huán)氧瀝青混凝土具有強(qiáng)度高、韌性好、優(yōu)良的耐疲勞性能、溫度穩(wěn)定性、抗腐蝕性能以及良好的層間結(jié)合能力等特點(diǎn)，因此，在國內(nèi)，環(huán)氧瀝青混凝土廣泛應(yīng)用于大跨徑鋼橋橋面鋪裝中。與此同時(shí)，隨著應(yīng)用條件的不同，環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝也面臨著一些特殊問題。 針對杭州灣大橋匝道橋鋼箱梁線形具有的明顯的圓曲線小半徑“彎、坡、斜”特點(diǎn)，本文從理論上對目前工程實(shí)踐中出現(xiàn)過的在鋼橋面板上焊接螺

2、紋鋼筋進(jìn)行抗剪的方法進(jìn)行研究。首先，建立了杭州灣大橋匝道橋局部梁段有限元模型，對鋪裝層在豎向力、水平制動(dòng)力以及離心力共同作用下的受力情況進(jìn)行了分析。其次，建立了含鋼筋的匝道橋局部梁段有限元接觸分析模型，計(jì)算結(jié)果表明，鋼筋對鋪裝層底部剪應(yīng)力分布影響很小，且會(huì)對受力帶來一些負(fù)面影響，因此，采用焊接鋼筋進(jìn)行抗剪設(shè)計(jì)不可取。 此外，針對環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝目前主要應(yīng)用于我國南方氣溫相對較高地區(qū)的現(xiàn)狀，對環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝在北方