嚴(yán)寒地區(qū)鋼橋面鋪裝技術(shù)研究.pdf

1、本文以遼寧濱海公路遼河特大橋?yàn)楣こ桃劳?，開展了季節(jié)性冰凍地區(qū)大跨度斜拉橋的鋼橋面鋪裝性能和合理結(jié)構(gòu)體系的研究。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外大跨徑鋼橋面鋪裝工程的調(diào)研和鋪裝常見病害成因分析，對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)大跨度鋼橋面鋪裝方案技術(shù)特點(diǎn)和不同結(jié)構(gòu)組合的使用性能進(jìn)行了對(duì)比研究，確定遼河特大橋采用ERS鋼橋面鋪裝技術(shù)。
　　ERS技術(shù)利用了改性環(huán)氧樹脂耐高溫、高強(qiáng)度和可追隨變形的優(yōu)點(diǎn)，在光滑的鋼板上形成一層防水防腐的抗滑層 EBCL，約束鋪裝層不產(chǎn)生水平滑動(dòng)位

2、移，再利用冷拌環(huán)氧樹脂瀝青混凝土技術(shù)，在EBCL層面上冷做施工成型一層高強(qiáng)度小孔隙率且耐高溫和抗損壞的樹脂瀝青混凝土（RA05）整體化層，保護(hù)EBCL層免受SMA施工損傷，有效的分散車輪荷載并增強(qiáng)整體的防水效果。通過高粘度的復(fù)合改性瀝青生產(chǎn)的高性能 SMA混合料作為行車功能層，為橋面鋪裝提供行車安全和優(yōu)良的舒適性。
　　針對(duì)遼河特大橋的工程環(huán)境和力學(xué)特點(diǎn)，對(duì)鋪裝結(jié)構(gòu)中EBCL、RA05和SMA10等關(guān)鍵性材料進(jìn)行了大量的室內(nèi)針對(duì)性

3、試驗(yàn)。試驗(yàn)包含了EBCL的施工性能試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)、變形性能試驗(yàn)和老化后性能試驗(yàn)；RA05膠料的性能試驗(yàn)和RA05樹脂瀝青混凝土的性能試驗(yàn)，其中包含了一種專為低溫地區(qū)開發(fā)的新型RA05膠料；表面層SMA10的高粘瀝青性能試驗(yàn)和SMA10瀝青混合料的高低溫、水穩(wěn)和耐久性能試驗(yàn)。
　　根據(jù)遼河特大橋的鋪裝結(jié)構(gòu)和材料性能試驗(yàn)，制作了足尺鋼箱梁鋪裝模型，并開展了加速加載試驗(yàn)，研究了在不同加載階段、軸載大小等因素的作用下橋面鋪裝強(qiáng)度衰減和疲勞

4、破壞，以及高溫性能和抗水害性能，同時(shí)采集鋼橋面內(nèi)部應(yīng)力和應(yīng)變響應(yīng)數(shù)據(jù)，為確定遼河特大橋鋼橋面鋪裝方案提供了依據(jù)。
　　最后，對(duì)遼河特大橋工程施工階段的施工工藝和檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析，ERS鋪裝施工簡(jiǎn)單，不需要專用的施工設(shè)備，且工后不需要長(zhǎng)時(shí)間的養(yǎng)護(hù)，對(duì)施工環(huán)境等要求不高，能夠滿足較低溫條件下的施工需求。檢測(cè)結(jié)果滿足了設(shè)計(jì)要求和工程標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證了ERS鋼橋面鋪裝技術(shù)具有良好的施工可操作性。
　　本文結(jié)合遼河特大橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在