基于GIS和BIM的鐵路信號設(shè)備數(shù)據(jù)管理及維護(hù)系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著中國鐵路的不斷建設(shè),鐵路運(yùn)營里程的大幅增加,運(yùn)營速度飛速提高,對鐵路建設(shè)質(zhì)量、效率和信號設(shè)備運(yùn)行的安全性及可靠性的要求也在不斷提升。國內(nèi)目前修建了很多高速鐵路,這些高速鐵路由于設(shè)計(jì)、施工周期所限,資源浪費(fèi)嚴(yán)重等問題,對鐵路項(xiàng)目在保質(zhì)保量的前提下能夠高效率完成的需求越來越強(qiáng)烈。同時(shí),新一代高速鐵路采用的信號設(shè)備比較先進(jìn),高速鐵路在白天運(yùn)營時(shí)禁止維修維護(hù)人員進(jìn)場,晚上給的天窗時(shí)間相對普速鐵路來說也大為減少,因此對能夠直觀反映鐵路現(xiàn)場的維

2、護(hù)軟件需求也更加急切。
　　本文運(yùn)用了組件式GIS開發(fā)技術(shù)和BIM的概念,開發(fā)了基于GIS和BIM的鐵路信號設(shè)備數(shù)據(jù)管理及維護(hù)系統(tǒng)。本系統(tǒng)作為鐵路全生命周期中的一個(gè)部分,創(chuàng)建了一個(gè)直觀可視的數(shù)據(jù)管理和維護(hù)平臺,達(dá)到了優(yōu)化工程的設(shè)計(jì)及施工,提高工程的品質(zhì),實(shí)現(xiàn)資源合理利用最大化,提高工作效率,提升管理水平的目的。
　　首先,本文報(bào)告了項(xiàng)目的研究背景,然后在國內(nèi)外BIM技術(shù)在建筑工程中應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對BIM技術(shù)應(yīng)用到鐵路中的

3、基本理論進(jìn)行了研究,提出了GIS和BIM的集成和融合能給鐵路帶來的巨大的價(jià)值。其次,闡述了GIS和BIM的概念及其應(yīng)用,其中主要介紹了系統(tǒng)開發(fā)過程中用到了組件式GIS技術(shù)和系統(tǒng)開發(fā)中用到的BIM體系下的相關(guān)軟件。再次,介紹了系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的獲取來源和方式,并對其中用到的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了簡要的描述。然后,結(jié)合我國鐵路項(xiàng)目中各單位的不同需求,整理了業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)流程,分析和設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、功能模塊、數(shù)據(jù)庫。最后,在系統(tǒng)的實(shí)施階段,采用的開發(fā)

4、環(huán)境為Visual Studio2010,運(yùn)用C＃高級編程語言做前臺開發(fā),SQL Server2008做后臺數(shù)據(jù)庫開發(fā)。該系統(tǒng)主要包括可視平臺、系統(tǒng)管理、計(jì)劃及任務(wù)、臺賬管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)查詢、數(shù)據(jù)維護(hù)和視圖八個(gè)子功能系統(tǒng)。
　　經(jīng)過認(rèn)真的分析與設(shè)計(jì),鐵路信號設(shè)備數(shù)據(jù)管理及維護(hù)系統(tǒng)的投入使用后取得了良好的預(yù)期效果,具有的功能能夠滿足鐵路局所提出的業(yè)務(wù)需求。總的來說,該系統(tǒng)改變了鐵路設(shè)計(jì)、施工和維修維護(hù)中信息化程度低、協(xié)同性差、作