13、簡易臺架襯砌施工工藝工法

1、簡易臺架襯砌施工工藝工法 簡易臺架襯砌施工工藝工法QB/ZTYJGYGF-SD-0313-2011 QB/ZTYJGYGF-SD-0313-2011第五工程有限公司李雪峰1前言 前言1.1 1.1工藝工法概況 工藝工法概況簡易臺架襯砌是隨著交通工程對功能性需求不斷增強，結合傳統(tǒng)的人工立模襯 砌施工及整體式液壓鋼臺車襯砌施工而發(fā)展，居于上述兩種襯砌方法之間并以其具 備的方便、靈活、效率較高、適應性強等特點，而得到普遍應用的襯砌施工方法之

2、一。在鐵路隧道施工應用中體現(xiàn)在下錨段、各種附屬洞室、需正式預留的設計施工 斜井、通風斜井、橋臺進洞擴大等結構段落；在公路隧道施工應用中體現(xiàn)在雙洞之 間的連接通道（人行及車行橫通道）及此類通道與正洞的交叉口結構段、緊急停車 帶結構段、特殊燈光帶結構段及通風豎井、豎井進出風風道及各風道與豎井的連接 井底場洞、各風道與正洞交叉口機構段；在水利水電工程施工應用中體現(xiàn)在小斷面 輸水隧洞襯砌結構；在城市軌道施工應用中體現(xiàn)在地鐵車站等復雜多變結構段。

3、簡 易臺架襯砌施工是指區(qū)別于全液壓整體臺車襯砌及全人工立模襯砌施工，利用簡易 鋼臺架優(yōu)勢和特點，配合小鋼模板分組連續(xù)或整體完成二次襯砌或完成設計有特殊 結構尺寸要求地段二次襯砌施工的方法，其與整體式液壓臺車襯砌施工方法相結 合，共同完成工程設計中的二次襯砌拱墻結構，構成穩(wěn)定、美觀的二次支護，以滿 足整個工程設計意圖和實現(xiàn)工程功能性要求。1.2 1.2工藝原理 工藝原理簡易臺架襯砌施工按照工程設計的襯砌結構參數(shù)或襯砌結構的特殊幾何尺寸，

4、進行受力分析，結合施工組織安排，并考慮工期、進度、成本等因素，采用鋼型材、 鋼管等材料加制出或搭設成主支撐結構，以鋼板、小鋼模板、木板為面板，輔以對 位調節(jié)、端頭加固、自行或非自行等構件，構成完整臺架，完成結構設計中模筑襯 砌部分的施工。2工藝工法特點 工藝工法特點2.1對襯砌結構斷面適應性強，正常及異型斷面均可應用。2.2設計結構簡單，加工與安裝方便，加工周期短，對作業(yè)現(xiàn)場空間要求低， 利于快速拼裝，快速形成生產能力，推進施工進度。6

5、.1.1臺架及各構件的強度、剛度必須滿足最不利荷載組合的反復作用，整體穩(wěn) 定性強，安全性高。6.1.2臺架需適應襯砌斷面和施工要求具備可調性。6.1.3臺架結構需滿足其他設備的工作要求。6.1.4臺架結構和施工不會對其他作業(yè)工序產生較大干擾。6.2 6.2臺架受力分析 臺架受力分析結合襯砌斷面的設計參數(shù)和施工實際，分析臺架受力狀態(tài)，得出其最不利的荷 載組合，進行臺架結構設計，滿足施工要求。6.2.1模板的受力分析1模板直接承受著灌注砼重

6、力、砼入模時的沖擊力和振搗砼所產生的振動力，這 些力對直邊墻部分的模板產生側壓力，對曲邊墻部分的模板和拱部模板則同時產生 垂直壓力和側壓力，對正拱頂模板只產生垂直壓力。隨著新灌注砼數(shù)量和高度的不 斷增加，模板所承受的這種壓力由開始為零逐步加大到某一最大值(Pmax)。這一最 大值(Pmax)的大小與襯砌斷面的超挖量、砼容重、砼的塌落度、砼灌注速度、入 模方式、砼初凝時間、采用的振搗方式密切相關，而且不同位置的模板所受到的最 大值也不一樣

7、，需對此進行詳細的分析。2簡易襯砌臺架一般采用組合鋼模板，組合鋼模板一般定型的或特制的小鋼模 板，由薄鋼板加背框、背肋制作而成，在設計過程中應考慮鋼模板的剛度，所以鋼 拱架的棉間距不宜過大。6.2.2主承力門架受力分析主承力門架是簡易襯砌臺架的最末端受力結構，通過門式框架將模板支架(鋼拱 架)傳來的力傳到被約束的下縱梁，襯砌臺架的整體穩(wěn)定性一方面取決于門式框架 的剛度，另一方面取決于被約束的下縱梁是否產生位移。如果在進行襯砌施工時， 在