城市交通網(wǎng)絡(luò)擁堵產(chǎn)生及傳播的動態(tài)模型研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、要解決城市交通擁堵這一頑疾,首先應當了解擁堵產(chǎn)生的原因和機理,同時對擁堵的傳播做出深入的分析。本文正是基于這一目的,在參考以往交通網(wǎng)絡(luò)的靜態(tài)和動態(tài)模型的基礎(chǔ)上,建立了一種基于帶有自適應能力的道路車流轉(zhuǎn)移比例矩陣的城市交通網(wǎng)絡(luò)車流動態(tài)變化模型,對車流的流動造成交通擁堵的產(chǎn)生和傳播做出定量的分析、研究和預測,進而將整個交通網(wǎng)絡(luò)劃分為不同的擁堵區(qū)域,并對這些擁堵區(qū)域之間的關(guān)系和相互影響做出分析。本文建立的動態(tài)模型中,首先,給出了道路擁堵狀況級

2、別的一種定義;其次,提出了交通路口車流動態(tài)隨機轉(zhuǎn)移比例矩陣這一概念,根據(jù)道路自身和上下行道路的擁堵狀況動態(tài)決定流入該道路的車流量、從該道路流出的車流量以及流入不同下行道路的車流比例;再次,本模型從宏觀和微觀相結(jié)合的角度,對交通網(wǎng)絡(luò)的車流量進行控制,更加符合城市交通網(wǎng)絡(luò)的實際狀況;第四,從級聯(lián)反應角度分析擁堵的動態(tài)傳播方式;最后,對整個網(wǎng)絡(luò)的擁堵區(qū)域做出分析,發(fā)現(xiàn)這些區(qū)域之間的聯(lián)系和相互影響。同時,本文還利用C++語言[1]和面向?qū)ο蟮木?/p>

3、程思想進行計算機模擬,我們可以得到交通網(wǎng)絡(luò)中每條道路車流的詳細信息,并且可以對任意道路上的車流量做出預測,這樣就能夠較為準確地反映出交通網(wǎng)絡(luò)的各種信息,同時也能幫助我們做出有效的分析。 本文通過對城市交通網(wǎng)絡(luò)中擁堵的產(chǎn)生和傳播的分析,初步探索了擁堵產(chǎn)生的本質(zhì)和擁堵傳播的方式及機理。在此基礎(chǔ)上,對城市交通網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)的布局、道路的相關(guān)參數(shù)的設(shè)定有一定的參考價值,最終為解決城市交通擁堵,提高城市交通網(wǎng)絡(luò)的承載能力和利用率提供一定的

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