動車組軸箱轉(zhuǎn)臂疲勞強(qiáng)度研究.pdf

1、隨著動車組運(yùn)行速度的提高，動車組各部件的服役環(huán)境越來越惡劣，軸箱作為動車組承載的重要部件，其安全性和可靠性受到越來越多的重視。
　　結(jié)合有限元分析和臺架試驗(yàn)，本文進(jìn)行了軸箱轉(zhuǎn)臂定位節(jié)點(diǎn)對其強(qiáng)度的影響分析，通過對不同定位節(jié)點(diǎn)的軸箱轉(zhuǎn)臂強(qiáng)度仿真計(jì)算，并與試驗(yàn)結(jié)果對比，分析節(jié)點(diǎn)剛度對軸箱轉(zhuǎn)臂強(qiáng)度的影響，為軸箱轉(zhuǎn)臂疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方案的確定提供理論依據(jù)。
　　本文還研究了作用在軸箱轉(zhuǎn)臂上三個方向的載荷對其強(qiáng)度的影響，提出應(yīng)力影響系數(shù)，分

2、別對垂向載荷、橫向載荷和縱向載荷對軸箱轉(zhuǎn)臂強(qiáng)度的影響進(jìn)行量化分析，為軸箱轉(zhuǎn)臂疲勞試驗(yàn)方案的確定和設(shè)計(jì)改進(jìn)提供理論依據(jù)。
　　本文開展了軸箱轉(zhuǎn)臂的低溫沖擊試驗(yàn)，從低溫沖擊功和斷裂韌性指標(biāo)分析低溫環(huán)境對軸箱轉(zhuǎn)臂強(qiáng)度的影響。結(jié)合球墨鑄鐵和高強(qiáng)度鋁合金材料力學(xué)性能的對比，對軸箱體采用鋁合金材料的可行性進(jìn)行探討。
　　基于多體動力學(xué)軟件SIMPACK仿真計(jì)算的結(jié)果，利用有限元計(jì)算軟件ABAQUS，本文計(jì)算了高速動車組動應(yīng)力，利用雨流計(jì)