轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂疲勞強(qiáng)度研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要零件，其疲勞強(qiáng)度對車輛行駛的可靠性和安全性有重要意義。在實(shí)際使用中曾發(fā)生貨車轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂疲勞斷裂事故。本課題以此為例，主要研究轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的疲勞強(qiáng)度。 首先，分析轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的受載工況，確定各自的疲勞薄弱處，簡化載荷譜，應(yīng)用名義應(yīng)力法進(jìn)行轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的疲勞壽命估算；然后，應(yīng)用HyperMesh軟件建立合理的轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂有限元模型，并應(yīng)用ANSYS軟件進(jìn)行有限元應(yīng)力分析。在此

2、基礎(chǔ)上，考慮零件材料疲勞特性、平均應(yīng)力等影響因素，使用MSC.Fatigue軟件進(jìn)行轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂疲勞仿真，估算其疲勞壽命；最后，提出提高轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂疲勞強(qiáng)度的多項(xiàng)措施，并通過疲勞仿真對改進(jìn)措施的效果進(jìn)行了比較。為了驗(yàn)證疲勞仿真的可信性，搭建試驗(yàn)臺架，進(jìn)行轉(zhuǎn)向節(jié)臂的疲勞試驗(yàn)。 有限元應(yīng)力分析、疲勞仿真皆表明轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸及其鄰近軸肩的過渡表面、轉(zhuǎn)向節(jié)臂柱銷過渡表面為各自的疲勞薄弱處，是轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂疲勞破壞的源頭。對比名義應(yīng)