動(dòng)車組軸箱彈簧接觸疲勞研究.pdf

1、軸箱彈簧作為連接輪對(duì)和構(gòu)架的支撐與緩沖裝置，其可靠性是保證鐵路運(yùn)輸安全的重要因素。軸箱彈簧支撐圈與有效圈之間的接觸疲勞造成彈簧斷裂的事故并不少見，接觸疲勞的影響因素是復(fù)雜的，而針對(duì)軸箱彈簧接觸疲勞的研究在國內(nèi)外均比較少。彈簧在實(shí)際工作中所受的載荷是影響接觸疲勞的重要因素，因此研究彈簧接觸應(yīng)力與載荷之間的傳遞關(guān)系，分析彈簧接觸疲勞壽命成為彈簧接觸斷裂研究的重要基礎(chǔ)。
　　本文通過對(duì)動(dòng)車組軸箱彈簧線路跟蹤試驗(yàn)來分析其實(shí)際受載情況，利用

2、ABAQUS有限元軟件計(jì)算接觸應(yīng)力與載荷之間的傳遞關(guān)系，分析垂向與橫向載荷對(duì)接觸疲勞的影響情況，計(jì)算彈簧的疲勞壽命。提出針對(duì)彈簧接觸疲勞合理的疲勞試驗(yàn)方案，并利用疲勞試驗(yàn)證明該方案的合理性。
　　研究結(jié)果表明:(1)彈簧中部測(cè)點(diǎn)由于沒有接觸摩擦的影響，載荷識(shí)別效果要優(yōu)于上、下端部測(cè)點(diǎn);(2)彈簧受垂向載荷施加過程中，接觸大應(yīng)力部位隨載荷增大而遠(yuǎn)離彈簧端部，其數(shù)值呈現(xiàn)非線性變化規(guī)律;(3)利用仿真得到的接觸切應(yīng)力不足以對(duì)接觸疲勞產(chǎn)生