基于LIN總線技術(shù)的汽車車窗系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、汽車技術(shù)的發(fā)展越來越多的體現(xiàn)在汽車電子領(lǐng)域，傳統(tǒng)的汽車電子技術(shù)僅限于對汽車中某些機械零部件進行電子控制，控制較為簡單，設備比較龐大，技術(shù)較為落后；現(xiàn)代的汽車電子技術(shù)根據(jù)汽車實際使用條件多變的需要，利用飛速發(fā)展的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡通信技術(shù)以及控制技術(shù)對汽車整體性能進行優(yōu)化綜合控制?，F(xiàn)代的汽車電子技術(shù)已經(jīng)走向了整車集成電子化、智能化、模塊化的廣闊道路，總線式控制器網(wǎng)絡技術(shù)是汽車電子技術(shù)發(fā)展的新方向。 LIN(Local Interco

2、nnect Network,本地內(nèi)聯(lián)網(wǎng))總線是一種低成本的單線串行通訊網(wǎng)絡。LIN通訊是基于SCI(UART)數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設備的模式，避免了總線報文競爭，物理上僅使用一根12V信號線。LIN傳輸速率最高可達20Kbit/s，用戶不需要改變LIN從節(jié)點的硬件和軟件就可以在網(wǎng)絡上增加節(jié)點，通常情況下，一個LIN網(wǎng)絡上節(jié)點數(shù)目小于16個。LIN總線可用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子控制系統(tǒng)，LIN的目標是為現(xiàn)有的汽車網(wǎng)絡提供輔助功

3、能。因此，LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡。 本次項目的主要內(nèi)容就是進行基于LIN總線的汽車車窗系統(tǒng)的開發(fā)。本文首先介紹了LIN總線協(xié)議的內(nèi)容，隨后介紹了本次設計硬件和軟件設計。電動車窗的自動防夾功能越來越多的受到國內(nèi)汽車專業(yè)人士的關(guān)注，對此的研究工作也在進展中。國內(nèi)外汽車車窗大都采用霍爾信號檢測的方式實現(xiàn)防夾功能，本次設計中，提出了無傳感器的防夾算法。 本次設計的主要硬件芯片選取Microchip公司的高性能的8位單片機